地鐵2號線盾構(gòu)開始穿越“兩江” 19個站主體施工

福州晚報9月22日訊（記者 林銘 陳建國）記者昨天從中國交建地鐵2號線項目公司獲悉，百日攻堅戰(zhàn)開始后，截至目前，全線BT（建設(shè)—轉(zhuǎn)讓模式）項目范圍已經(jīng)有19個車站主體施工。新增的洋里車站正進行前期工作，預(yù)計11月底圍擋。

據(jù)悉，目前金祥站和厚庭站東區(qū)的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)封頂；沙堤站、上街站、福大站、厚庭站西區(qū)、橘園洲站、紫陽站、上洋站等正在主體結(jié)構(gòu)施工；金嶼站、洪灣站、西洋站、五里亭站、前嶼站等正開挖基坑；蘇洋站、董嶼站、金山站、南門兜站、水部站、鼓山站正進行圍護或地基加固。

地鐵2號線全線準(zhǔn)備投入20臺盾構(gòu)，其中穿越烏龍江的厚庭站—橘園洲站下行區(qū)間盾構(gòu)，和穿越閩江的金祥站—祥坂站下行區(qū)間盾構(gòu)均已始發(fā)，兩區(qū)間的上行盾構(gòu)已經(jīng)下井調(diào)試完畢，預(yù)計月底始發(fā)。

項目公司人士介紹，“百日攻堅”戰(zhàn)打響后，公司對各標(biāo)段細化目標(biāo)任務(wù)，每半個月組織一次巡查考核。在具備條件的工作面同時施工，極大縮短了主體結(jié)構(gòu)的施工時間。

2號線最大的上洋站，前后長達600米，項目公司將其分為東西兩區(qū)，東區(qū)再劃分為東西兩段，形成3個基坑作業(yè)面，同時進行底板鋼筋施工，有效縮短了工期。上洋站有望明年五六月完成主體施工。