2小時內兩起追尾 福州金雞山隧道為何追尾頻發

隧道口有近百米圍擋，緊接著就是一個掉頭區，不少剛出隧道的車主只好急剎車，導致后面車輛也跟著急剎，容易引發追尾

　　金雞山隧道口掛著限速50公里/小時以及禁止超車的標識牌

　　撞得無法啟動的小車，只好叫來拖車幫忙

東南網8月16日訊（海峽都市報記者 吳臻 陳恭璋/文 肖春道/圖 實習生王命華）昨日上午10點至12點，短短2小時，福州二環路金雞山隧道化工路往火車站方向，連發兩起多車追尾，其中還有車撞得無法啟動。而早在今年5月、6月，海都就曾多次報道，同一隧道同一方向，發生車輛追尾事故。那么，該隧道化工路往火車站方向，為何追尾頻發，警方采取了哪些應對措施？昨日，海都記者做了采訪。

昨日上午2小時內 3車追尾剛清理，4車又連撞

昨日上午10：30，福州北二環金雞山隧道化工路往火車站方向（南往北方向），發生3車追尾。中午12時許，同一方向，又發生一起4車追尾，有的車還撞得無法啟動，導致車輛滯留。

12：20許，海都記者在現場看到，滯留車輛排起長隊，一直從金雞山隧道延伸到東二環泰禾附近。此時，交警已在現場處理，有拖車正在拖受損車輛。其中一輛福特轎車，引擎蓋被撞得拱起，車燈破碎，前排安全氣囊彈出。該車駕駛員說，所幸人沒受傷，“還有好幾輛車因為受損較輕，已經開走”。

其中一事故車駕駛員鄭先生說，在他們這起事故之前，有3輛小車在隧道內追尾。那起追尾發生在10：30，在隧道出口處附近。事故處理完后，隧道內的車速也提高了。這時，鄭先生剛好踩油門，加速向前，不想前車突然急剎，他始料不及，撞了上去，在他前方分別是寶馬、比亞迪、福特三輛車。鄭先生的小車，車頭也受損嚴重，無法啟動。

受損車輛被拖走后，隧道內交通逐漸恢復正常。此外，記者了解到，在追尾事故發生后，有些路過車主為了看熱鬧，放慢車速，導致車輛通行速度更加緩慢，甚至發生小刮蹭。

為避讓洞口掉頭車，剛出隧道又得急剎

海都記者采訪時發現，不少途經該隧道的車輛，車速都很快。在該隧道南往北入口處，掛著一塊限速50公里/小時的標識牌。但昨日下午，記者的采訪車以每小時50公里的車速在隧道內通行時，有不少途經的小車從旁邊超車。

記者注意到，金雞山隧道南往北方向，在出隧道口時，有一小段下坡。而在隧道口外，有一個“福州—鳳坂220kV線路開斷進公園變搶修工程”正在施工。工程公告牌上，并未標注工期。隧道口的路邊，被該施工項目圍了近100米長的圍擋，僅有一小段圍擋為鏤空，其余部分全為封閉式圍擋。在圍擋前，有一掉頭車道，多輛從北向南行駛的車輛，正在此處掉頭。海都記者注意到，不少從隧道駛出的車輛，為了避免撞上掉頭車輛，多是緊急剎車。

隨后，海都記者聯系了工程項目的負責人黃先生。他稱，該電力搶修工程從7月開始，將于10月結束。考慮到來往車輛的視線，已設置部分鏤空圍擋。他表示，將酌情進一步把封閉的圍擋換成鏤空的，以減少對車主的影響，但此方案需交警部門審批。

不知隧道口有下坡，不少車主加速通行

今年6月8日上午8點多，金雞山隧道發生8車追尾，事故同樣發生在南往北方向車道。而在5月，海都也曾報道，該隧道同一方向發生多車追尾。

金雞山隧道拓寬改造后，于去年9月16日實現雙洞通車。隧道由原來的雙向四車道，變為雙向八車道。路寬了，為何南往北方向車道，頻頻發生追尾？

昨日，海都記者咨詢了福州交警人士。該人士介紹，首先是地形原因，南往北方向北洞口有一個小下坡，有些車主不知道這里是下坡，還加速。其次，在北洞口，有一個供火車站往化工路方向車輛掉頭的區域。當有車輛在此掉頭后，會有并道情況出現，而這就要求化工路往火車站方向車輛駛出北洞口后不僅不能提速，還要注意減速，避讓掉頭車輛。

該人士說，因為上述兩個原因，金雞山隧道限速50公里/小時，但目前根據追尾事故情況判斷，不少車輛都超速了。而造成追尾的原因主要有兩個：一是車速太快；二是車距太近。

對于這里追尾頻發，有市民呼吁加裝測速探頭，“一旦車速降下來，追尾將大大減少”。福州交警人士表示，除了加強騎警巡邏，確保小事故快處，交警部門還在隧道兩端安排了駐點拖車，確保事故發生后短時間能趕到處置；針對車輛超速，交警部門也會根據實際情況，跟進監控抓拍超速舉措。此外，北洞口的掉頭車道，交警部門也會根據實際情況，決定保留還是取消。交警人士提醒，隧道路段，車輛一定要按限速規定通行，同時保持安全車距。