2小時(shí)內(nèi)兩起追尾 福州金雞山隧道為何追尾頻發(fā)

為避讓洞口掉頭車，剛出隧道又得急剎

海都記者采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，不少途經(jīng)該隧道的車輛，車速都很快。在該隧道南往北入口處，掛著一塊限速50公里/小時(shí)的標(biāo)識(shí)牌。但昨日下午，記者的采訪車以每小時(shí)50公里的車速在隧道內(nèi)通行時(shí)，有不少途經(jīng)的小車從旁邊超車。

記者注意到，金雞山隧道南往北方向，在出隧道口時(shí)，有一小段下坡。而在隧道口外，有一個(gè)“福州—鳳坂220kV線路開斷進(jìn)公園變搶修工程”正在施工。工程公告牌上，并未標(biāo)注工期。隧道口的路邊，被該施工項(xiàng)目圍了近100米長的圍擋，僅有一小段圍擋為鏤空，其余部分全為封閉式圍擋。在圍擋前，有一掉頭車道，多輛從北向南行駛的車輛，正在此處掉頭。海都記者注意到，不少從隧道駛出的車輛，為了避免撞上掉頭車輛，多是緊急剎車。

隨后，海都記者聯(lián)系了工程項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人黃先生。他稱，該電力搶修工程從7月開始，將于10月結(jié)束?？紤]到來往車輛的視線，已設(shè)置部分鏤空圍擋。他表示，將酌情進(jìn)一步把封閉的圍擋換成鏤空的，以減少對車主的影響，但此方案需交警部門審批。

不知隧道口有下坡，不少車主加速通行

今年6月8日上午8點(diǎn)多，金雞山隧道發(fā)生8車追尾，事故同樣發(fā)生在南往北方向車道。而在5月，海都也曾報(bào)道，該隧道同一方向發(fā)生多車追尾。

金雞山隧道拓寬改造后，于去年9月16日實(shí)現(xiàn)雙洞通車。隧道由原來的雙向四車道，變?yōu)殡p向八車道。路寬了，為何南往北方向車道，頻頻發(fā)生追尾？

昨日，海都記者咨詢了福州交警人士。該人士介紹，首先是地形原因，南往北方向北洞口有一個(gè)小下坡，有些車主不知道這里是下坡，還加速。其次，在北洞口，有一個(gè)供火車站往化工路方向車輛掉頭的區(qū)域。當(dāng)有車輛在此掉頭后，會(huì)有并道情況出現(xiàn)，而這就要求化工路往火車站方向車輛駛出北洞口后不僅不能提速，還要注意減速，避讓掉頭車輛。

該人士說，因?yàn)樯鲜鰞蓚€(gè)原因，金雞山隧道限速50公里/小時(shí)，但目前根據(jù)追尾事故情況判斷，不少車輛都超速了。而造成追尾的原因主要有兩個(gè)：一是車速太快；二是車距太近。

對于這里追尾頻發(fā)，有市民呼吁加裝測速探頭，“一旦車速降下來，追尾將大大減少”。福州交警人士表示，除了加強(qiáng)騎警巡邏，確保小事故快處，交警部門還在隧道兩端安排了駐點(diǎn)拖車，確保事故發(fā)生后短時(shí)間能趕到處置；針對車輛超速，交警部門也會(huì)根據(jù)實(shí)際情況，跟進(jìn)監(jiān)控抓拍超速舉措。此外，北洞口的掉頭車道，交警部門也會(huì)根據(jù)實(shí)際情況，決定保留還是取消。交警人士提醒，隧道路段，車輛一定要按限速規(guī)定通行，同時(shí)保持安全車距。