省體架橋動建需解三道題 榕市民：難題并非無解

東南網4月20日訊（海峽都市報記者 涂明 陳恭璋）

關注理由 福州市委市政府今年全力治堵，引各界點贊。目前，省體育中心附近的五四路二環路口已成為市區最大堵點。早在2012年，應邀來榕的全國專家，就建議該路口建高架橋，直通琴亭高架至三環。近來，海都獨家持續關注五四路二環路口架橋解堵項目，引發關注。昨日，福州城建、規劃、交警三部門召開座談會，專題討論該項目的可行性，并邀請海都記者出席，希望記者能對解堵方案的優劣、遇到的問題進行全面深入的報道，與眾多關心福州交通的市民良性互動，傾聽民意。

對于該立交橋的解堵效果，相關部門予以充分肯定，早在2010年，福州市就籌劃建設該項目，召開過多次研討會。那么，研究了六年，該項目為何遲遲難以動建？今年，福州推出百個解堵項目，該項目為何“落選”？

市區最大堵點解堵項目 資金、方案、技術均齊備

2012年，福州市邀請全國規劃、建設專家會診榕城交通時，專家們就指出，五四路二環路口是福州市區交通最為繁忙的路口，功能復雜，不僅是新店、五四北片區與中心城區聯系的最主要通勤走廊，也是福州北向出入北三環、繞城高速等通道的聯絡通道，還是中心城區的內部出行通道。該路口的路面流量均呈飽和狀態，已出現“14小時交通高峰”現象，是城區其他進出城通道的2倍多，已成為市區最大交通堵點。

要解決該路口擁堵，就必須解決西往北和北往東兩個左轉需求。為此，專家建議，在該路口架橋，修建兩條左轉匝道，屆時，左轉車流直接通過匝道“越過”路口，匯入三環和二環。

2010年以來，關于五四路二環路口如何解堵的問題，幾乎年年都被提到。福州市規劃部門也提出了多套方案討論研究，包含“上天”和“入地”：選擇架橋還是挖地下通道。最后，相關部門討論認為，建高架橋是首選，工期短、施工難度和施工影響小。

對此，福州警方人士介紹，目前，五四路二環路口處于超飽和狀態，該路口的信號燈一個配時周期接近200秒，兩個左轉的配時占了較大部分。若是立交項目建成，兩條左轉匝道投用，屆時，左轉進出城車流暢通無阻，而目前路口兩個左轉的時間就可以騰出給通行量更大的南往北直行方向，提高出城效率。

記者從福州城建部門了解到，解決該堵點，無論是資金，還是工程技術，均沒有大問題。福州市建委有關部門人士表示，單從工程角度，建高架橋已有初步方案，但還需更為細化的施工方案。

解堵方案已出爐6年 為何仍停留在圖紙上

對于該路口的堵情，福州市不可謂不關切。早在2010年，福州市就組織多個相關部門的專家對此進行研究討論，經仔細研究，考慮多方面的因素，包括“兩條左轉匝道”的多個解決方案出爐。兩年后，福州邀請全國眾多規劃、建設等方面的權威專家，“會診”福州交通問題，排除了其他幾個方案，對“兩條左轉匝道”的最初方案進行了系統性優化，在可行性方面進行了細化。

可是，解堵方案出爐已6年，為何仍停留在紙上，至今沒動靜？

昨日的座談會上，市建委、市規劃設計研究院、市交警支隊相關專家表示，要在市中心的這個交通要口“動手術”，受諸多因素制約，需攻克三大難題。

一是規劃上的難題。專家稱，北二環與五四路交叉口周圍的市政建設已十分成熟，因最初在規劃時未預留空地，目前交叉口周邊地塊使用已飽和，“兩條左轉匝道”方案落地，受到空間上的局限。若要進行改造，匝道會超出規劃紅線：西往北匝道要占到省煙草局、瀚城國際樓盤，橋墩會影響國色天香小區沿街店面；北往東匝道會占用省體育中心旁的綠地。要解決規劃上的難題，不是城建、交警部門層面所能處理的，需福州市委、市政府相關領導牽頭，調整相應的市政規劃，并對受影響的單位和個人進行協調，給出處理方案，取得他們的支持方可進行。

二是施工會產生一些“負收益”。首先是內河河道會被占用。因“雙匝道”方案是建在原有高架橋上方，高度有要求，往北二環一側匝道的弧度很大。匝道需多個橋墩支撐（每隔約30米立一個橋墩），內河河道將被橋墩占用，這可能會對內河行洪、排水產生影響。其次是多個匝道橋墩會占用本就交通情況緊張的五四路，影響一到兩個車道的通行。

三是施工期間將加劇福州城區堵情。預計按“雙匝道”方案施工，工期需12個月。畢竟這個交叉口是市區交通的咽喉，一旦該交叉口封閉施工，對福州整個城區的交通影響難以想象。若地塊征用受阻，工期延遲，將大大考驗福州民眾對擁堵的忍耐度。

市民：辦法總比困難多，難題并非無解

海都獨家關注省體架橋解堵項目后，不少市民持續關注該項目進展情況，期盼早日動建“北二環—五四路”雙匝道。

多名熱心讀者讀了本報關于《省體架橋“接二連三”》的系列報道后，認為“雙匝道”方案對緩解市區堵情意義重大，但也確實存在諸多難題。“我們相信辦法總比困難多，認真思考后，覺得還是能夠解決施工中會遇到的難題。”一些車主說。

有市民認為，近年來，福州眾多解堵項目先后上馬，解堵決心空前，今年更是推出百個解堵項目，相信對于五四路二環路口解堵項目，各方有勇氣和智慧，破解這些難題。對于施工遇到的規劃上的難題、空間上的難題，相信有關部門有智慧能為該項目順利施工排除障礙；周邊地塊飽和、一些單位和個人的土地被占用的問題，相關單位和個人面對有利于廣大市民的工程，相信也會從大局出發，暫時放下本單位或本人的部分利益，以友好協商、支持理解的姿態，促進工程的順利開展；而施工期間擁堵問題，相信相關部門能夠科學合理安排，將影響降至最低。

許多市民致電本報表示，二環路其他兩個堵點——金雞山隧道和象山隧道，一個已改造通車，一個已列入改造計劃，唯獨這個最大堵點的解堵遲遲不見進展。而目前，五四路二環路口車流量日益增加，擁堵加劇已成為不爭的事實。“長痛不如短痛”，為了將來的長遠利益、福州交通今后的暢通，相信市民會予以理解、支持，早日解決二環路上的最大堵點。