福州市建委：省體架橋從工程角度已有初步方案

東南網(wǎng)3月17日訊（海峽都市報(bào)記者 陳恭璋 湯先增）

關(guān)注理由 作為市區(qū)最大堵點(diǎn)，五四路二環(huán)路口亟待打通，市民建言在省體附近架橋“接二（環(huán)）連三（環(huán)）”(詳見：福州市民熱盼省體架橋“接二連三” 緩解擁堵），引發(fā)熱議。昨日，海都記者采訪了城建、規(guī)劃、交警等部門。相關(guān)人士回應(yīng)，針對(duì)省體架橋一事，商議多次，已有傾向方案，但有待細(xì)化，多個(gè)問題還需破解。對(duì)此，市民建議，可邀國(guó)內(nèi)交通規(guī)劃專家共同會(huì)診，集思廣益，提出最優(yōu)化建設(shè)方案。

建委：初步方案待細(xì)化 多個(gè)問題需破解

據(jù)了解，五四路二環(huán)路口建互通立交，福州規(guī)劃部門曾提出幾套方案。是否有可行方案？昨日下午，海都記者采訪了福州市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人。

該負(fù)責(zé)人介紹，經(jīng)福州市幾個(gè)部門多次商議，在多套方案中，傾向于其中一套，“單從工程角度來說，該方案更具可行性”。

這一方案為：拆除重建思兒亭高架橋，增設(shè)一條西往北方向匝道、一條北往東方向匝道，兩條匝道在空中有一段并線，然后再分開。二環(huán)路上的左拐車流可通過西往北方向的匝道，直接進(jìn)入五四路；而進(jìn)城的左轉(zhuǎn)車流，則通過北往東方向匝道，直通二環(huán)金雞山隧道方向。

該負(fù)責(zé)人介紹，方案有待進(jìn)一步研究細(xì)化，還有多個(gè)問題需破解：1.建設(shè)時(shí)，或超出道路規(guī)劃紅線，西往北匝道要占用內(nèi)河和附近一處廣場(chǎng)，而北往東方向匝道也要占用省體用地。2.工期較長(zhǎng)，施工期間，思兒亭高架橋要封閉，屆時(shí)二環(huán)路的連續(xù)車流到了這里，都要匯集到五四路二環(huán)路口候燈通行，同時(shí)，南北向進(jìn)出城車流也要受影響，擁堵不可避免。如何降低影響，需要更精細(xì)的施工方案。