省體架橋動建需解三道題 榕市民：難題并非無解

解堵方案已出爐6年 為何仍停留在圖紙上

對于該路口的堵情，福州市不可謂不關切。早在2010年，福州市就組織多個相關部門的專家對此進行研究討論，經仔細研究，考慮多方面的因素，包括“兩條左轉匝道”的多個解決方案出爐。兩年后，福州邀請全國眾多規劃、建設等方面的權威專家，“會診”福州交通問題，排除了其他幾個方案，對“兩條左轉匝道”的最初方案進行了系統性優化，在可行性方面進行了細化。

可是，解堵方案出爐已6年，為何仍停留在紙上，至今沒動靜？

昨日的座談會上，市建委、市規劃設計研究院、市交警支隊相關專家表示，要在市中心的這個交通要口“動手術”，受諸多因素制約，需攻克三大難題。

一是規劃上的難題。專家稱，北二環與五四路交叉口周圍的市政建設已十分成熟，因最初在規劃時未預留空地，目前交叉口周邊地塊使用已飽和，“兩條左轉匝道”方案落地，受到空間上的局限。若要進行改造，匝道會超出規劃紅線：西往北匝道要占到省煙草局、瀚城國際樓盤，橋墩會影響國色天香小區沿街店面；北往東匝道會占用省體育中心旁的綠地。要解決規劃上的難題，不是城建、交警部門層面所能處理的，需福州市委、市政府相關領導牽頭，調整相應的市政規劃，并對受影響的單位和個人進行協調，給出處理方案，取得他們的支持方可進行。

二是施工會產生一些“負收益”。首先是內河河道會被占用。因“雙匝道”方案是建在原有高架橋上方，高度有要求，往北二環一側匝道的弧度很大。匝道需多個橋墩支撐（每隔約30米立一個橋墩），內河河道將被橋墩占用，這可能會對內河行洪、排水產生影響。其次是多個匝道橋墩會占用本就交通情況緊張的五四路，影響一到兩個車道的通行。

三是施工期間將加劇福州城區堵情。預計按“雙匝道”方案施工，工期需12個月。畢竟這個交叉口是市區交通的咽喉，一旦該交叉口封閉施工，對福州整個城區的交通影響難以想象。若地塊征用受阻，工期延遲，將大大考驗福州民眾對擁堵的忍耐度。