福州智能公交平臺擬年內建成 235條線路統一調度

福州新聞網4月5日訊（福州晚報記者張秀冰）記者昨日獲悉，福州爭取年內建成智能公交系統基礎平臺，屆時全市235條公交線路將實現一個平臺監控調度，每條線路發車間隔、沿線擁堵情況可實時掌握，工作人員能及時進行智能排班，緩解公交列車化的擁堵現象，提升線路運行效率。

多舉措探索公交智能化

隨時隨地用手機查一查，就可知道自己所乘公交車到哪了。2013年底，市運管處與中國移動公司聯合推出“掌上公交”手機APP客戶端。目前福州市已有100多萬市民使用“掌上公交”，接入的公交線路超200條。今年福州市將繼續優化“掌上公交”，督促各公交企業加快完成車載設備更新，完善出行信息服務。未來，“掌上公交”將開通評價功能，市民可對車輛是否準時、擁擠度、司機服務等進行評價，作為部門增加車輛、增開路線的參考。

“公交智能化也是有效治堵的措施之一，近年來福州在公交智能化上已有多方探索。”市運管處相關負責人告訴記者，除了“掌上公交”，2014年福州市還發展了定制公交模式，多家公交企業通過網絡、手機客戶端等手段改變傳統公交線路設置模式，從市民需求出發定制特殊群體的公交線路，實現公交線路智能式優化，現在全市已開通70多條的定制公交線路。

全市235條線路

納入同一平臺調度

這名負責人透露，今年福州市將重點打造智能公交系統基礎平臺建設。目前，各公交企業正自主推進建設各自的智能調度系統。

其中，擁有全市最多公交線路的福州公交集團正在試點建設新一代智能公交調度平臺，先挑選了51路作為試點。記者注意到，該平臺運用了GPS、3G通信技術、自動控制技術等，通過后臺可實時監測51路所有公交車的運營情況，公交車之間的車距、車序、車速及行駛狀況一目了然。

“與傳統的現場調度相比，51路調度更為省心、省時、省力。接下來，我們將完善場站智能調度配套，全面推廣后將實現實時向指定車輛發出調度指令，實現智能排班，提升線路運營效率。”福州公交集團工作人員告訴記者，在傳統的現場調度中，公交司機到站后要搶時間到調度室進行時間報備等，線路的具體情況也只能通過司機口述反饋，人工成本很高。

福州交通部門表示，在各企業自建智能調度系統的同時，交通部門也在著手準備建設行業監管系統應用智能調度。按照工作計劃，今年還將在全市公交車上安裝衛星定位系統，力爭年內完成智能公交系統基礎平臺建設，將全市235條公交線路納入同一個平臺監控調度，實時掌握每條線路發車間隔、沿線擁堵情況。