福州新聞網1月12日訊（福州日報記者 朱毓松）近日，國家發改委批復《福州市城市快速軌道交通建設規劃（2015~2020年）》。2016~2021年間，福州市將新建軌道交通4號線一期、5號線一期及6號線工程，總里程89.3公里，總投資約654.39億元。
6號線將串聯部分福州新區組團
根據批復的建設規劃方案，4號線一期工程線路全長24.2公里，設站21座。該線路是市中心環形軌道交通的組成部分，將串聯起鼓樓、晉安、臺江等老城區以及東部新城等區域，在疏解老城、支持和引導新城區建設方面發揮作用。
5號線一期工程線路全長24.56公里，設站20座。該線路主要服務于南臺島，是省會福州拉開城市框架、跨江向海發展的重要承載項目，將串聯起南臺島金山、奧體中心、義序、火車南站交通樞紐等片區。
6號線全長40.5公里，設站20座，起訖站點分別為會展中心站、長樂機場站。該線路作為引導和支撐福州新區建設的重要基礎設施項目，將推動福州加快“東進南下，沿江向?！卑l展，串聯并支撐福州新區的三江口核心區、啟動區、長樂主城區、濱海新城、空港新城等重要組團。
據介紹，由于各條線路在開工前還需開展勘察、設計等工作，各線站位方案及車站數量需待正式開工前方能確定。也就是說，在沒有官方正式發布之前，除了6號線的起訖站點已確定外，上述有關線路的其余站點還在調整優化中。
5年內實現軌道交通網絡化
據悉，本次批復是繼2009年國家發改委批復福州市第一期軌道交通建設規劃后（1、2號線合計55.3公里），對福州市后續軌道交通項目建設的批復同意。
市發改委有關負責人介紹，隨著第二輪軌道交通建設規劃的推進，至2021年，福州市將建成軌道交通總里程144.6公里，形成以1、2號線為“十字型”、4、5號線為中心環、6號線向長樂放射的軌道交通骨架網絡?！皩脮r，福州軌道交通將實現網絡化發展，真正為疏導城市交通壓力發揮顯著作用。”這名負責人說。
下階段，福州市將加快推進第二期建設規劃各條線路的前期工作，爭取早日開工建設。
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地鐵6號線獲國家發改委批復 2021年5條線路成網
福州新聞網1月12日訊（福州晚報記者邱泉盛）昨日，記者從福州市發改委獲悉，國家發改委近日批復了第二期《福州市城市快速軌道交通建設規劃》，同意福州市于2016年至2021年間，新建軌道交通6號線、5號線一期及4號線一期工程，總里程89.3公里。據了解，這是繼2009年國家發改委批復福州市第一期軌道交通建設規劃后（1號、2號線合計55.3公里），對福州市后續軌道交通項目建設進行的批復。
6號線將串聯支撐
新區多個重要組團
根據批復的建設規劃，福州市于2016年至2021年間，新建軌道交通6號線、5號線一期及4號線一期工程，總里程89.3公里，總投資約654.39億元。
其中，軌道交通6號線作為引導和支撐福州新區建設的重要基礎設施項目，遵循“東進南下，沿江向海”的空間發展戰略，串聯并支撐了福州新區的三江口核心區、啟動區、長樂主城區、濱海新城、空港新城等重要組團，起點站從會展中心站至長樂國際機場站，設站20座，全長40.5公里。
軌道交通5號線一期工程主要服務于南臺島，作為福州市拉開城市框架、跨江向海發展的重要承載項目，串聯了南臺島金山、奧體、義序、火車南站交通樞紐等片區，線路全長24.56公里，設站20座。
軌道交通4號線一期工程作為中心環的組成部分，主要串聯鼓樓、晉安、臺江老城區及倉山東部新城等區域，對促進老城疏解、支持和引導新城區建設，實現軌道交通整體效益具有重要作用，線路全長24.2公里，設站21座。
2021年軌道交通
總里程達144.6公里
市發改委有關負責人介紹說，國家發改委近日批復福州市軌道交通第二期建設規劃，至2021年福州市將建成軌道交通總里程達144.6公里，形成以1號、2號線為“十字形”、4號、5號線為中心環、6號線向長樂放射的軌道交通骨架網絡?！斑@也意味著福州地鐵將實現網絡化發展，真正為疏解城市交通壓力貢獻力量?！?/p>
該負責人表示，該規劃的建設將實現福州城市總體規劃目標，引導和支持福州新區建設，緩解城市交通擁堵，發揮軌道交通網絡效益。下階段，福州市有關部門及地鐵公司將加快推進第二期規劃建設的各條線路的前期工作，爭取實現早日開工建設的目標。
該負責人還表示，由于各條線路在開工前還需開展勘察、設計等工作，其線站位方案及車站數量需待正式開工前方可最終確定。 | 
