通車才五年 福州南三環出現“搓板路”步步驚心

　　路面上雖補了瀝青仍十分顛簸

東南網1月8日訊（海峽都市報記者 張志宏 朱敏敏 實習生 王豐毅文/圖）“車子開上南三環，路況儼如搓衣板?！苯眨辔桓Ｖ菔忻駬艽蚝６紵峋€95060反映，從灣邊大橋往魁浦大橋方向的三環路段，很不平整，路面上還有坑洞，輪胎甚至都被磕破。

通車才五年的南三環為何會破損如此嚴重？引發市民質疑。對此，福州市市政建設開發公司稱，路面不平整的主要原因與地質有關，該路段為軟基路段，目前沉降趨穩，已開始提升工程施工。

記者體驗 車行南三環步步驚心

昨日市民林先生說，前天傍晚下班，他途經南三環螺洲大橋往魁浦大橋路段，看到十多部車子打著雙閃停在路邊，車邊的人都忙著換胎。

車主張先生說，最嚴重的要數三環路車管所路段，坑坑洼洼嚴重，稍微開快些，不但容易破胎還很危險。

昨日下午，記者驅車南三環，從螺洲大橋往魁浦大橋方向行駛，記者看到，雖然路面上不少坑洼已被瀝青填補，但車輛駛過，上下起伏，顛簸明顯，路面坑洞很多，有些路邊還出現裂痕和塌陷。

采訪中，記者看到一部皮卡車駛過，車身上下持續晃動，差點把放在后車廂的一個紙箱甩了出來。

市民“三問”搓板路

記者了解到，整條三環路建設中，南三環是最后才建成通車的，通車才5年左右。這引發了市民質疑，昨日下午，記者來到該路段的建設單位福州市市政建設開發公司。

同為三環路，為何“最年輕”的南三環破損最嚴重？對此，福州市市政建設開發公司一名邵姓相關人員介紹，南三環路面之所以沉降比較嚴重，是因為該路段所處的地質為沙洲泥灘，地質狀態不穩定，屬于軟基路段，按照當時的施工設計，該路段需要通過幾年時間的沉降，待沉降穩定后再進行提升施工。

為何選在現在對破損坑洼的南三環施工改造？邵先生稱，經過兩年多的沉降觀測和雷達探測等，并請了專家確立方案、設計、檢測，目前該路段沉降趨于穩定，可以提升改造，故選在此時。

提升改造工程何時能完工？邵先生介紹，本次先對南三環北側的2.8公里的試驗段，采取“高聚物注漿”、“水泥穩定再生”、“泡沫瀝青再生技術”這三種全新的工藝，對原來路面的材料進行再生利用，這次改造提升工程試驗段北側預計春節前完工。若獲得成功，后對南三環南側其他6公里多路段進行推廣。