福州約租車份子錢不降反增 企業(yè)稱仍然虧本

東南網(wǎng)11月4日訊(海峽都市報記者 李思玲) 福州預(yù)約出租車叫好不叫座，6月至今僅投放了100輛，80%以上來自于線下載客，約車市民很少。雖然市場蕭條，但預(yù)約出租車的份子錢本月起卻不降反增，每車每日上漲30元，企業(yè)稱持續(xù)虧損，漲份子錢乃無奈之舉。由于約租車市場蕭條，企業(yè)“盯”上定制業(yè)務(wù)，在工作日接受上班族、學(xué)生的定點、定時預(yù)約服務(wù)。

每車上漲30元/日 企業(yè)稱仍虧本

“福州預(yù)約出租車車租上漲了，現(xiàn)在客源不多，可是車租卻不降反增，這太不合理了。”昨日，一名預(yù)約出租車司機向本報反映，他開的是公交出租車公司的預(yù)約的士，本月起，公司將份子錢從120元/日上漲至150元/日，隨后，他向華威出租車公司了解，該公司約租車份子錢同樣上漲了30元/日，從150元/日漲至180元/日。

該司機說，他每天只能載客約10趟次，一個月收入約5000元，份子錢每天上漲30元，按26天計算，一個月要多付給公司780元，他的收入將直線下降。隨后，記者向公交、華威兩家出租車公司了解情況，兩家企業(yè)均表示份子錢上漲屬實。

記者采訪了解到，漲價后，公交、華威公司的份子錢每月上漲至3900元、4680元。盡管如此，但兩家企業(yè)均表示，仍然處于虧損運營狀態(tài)，每車每月要虧損兩三千元。

約車業(yè)務(wù)蕭條“盯”上定制業(yè)務(wù)

據(jù)介紹，福州預(yù)約出租車今年6月正式出街，4個多月來僅投放了100輛，由于車費太高，僅起步價就比普通出租車貴了5元，目前乘坐的市民仍然較少，多數(shù)司機每天僅載客10多趟次，且多數(shù)客源來自酒店等附近。

預(yù)約出租車生意慘淡，司機稱沒錢賺，企業(yè)又表示持續(xù)虧損，為了讓該項目能“活下去”，記者了解到，目前企業(yè)正在拓展其他業(yè)務(wù)。“我們開通了‘定制’服務(wù)，定點、定時接送上下班、上學(xué)放學(xué)的市民。”華威出租車公司相關(guān)人士說，目前長期在工作日接送旅客的訂單有十多份。

該人士說，公司還和婚慶公司等對接，接受訂單。此外，該公司計劃拓展和企事業(yè)單位的合作，拓展新業(yè)務(wù)，在公車改革后，方便公務(wù)出行。

出租車行業(yè)改革將啟動

昨日，本報報道了出租車行業(yè)改革將啟動的消息，今后份子錢將由企業(yè)、司機、行業(yè)協(xié)會、工會等進(jìn)行平等協(xié)商，并公開份子錢的測算方法。記者了解到，昨日，華威出租車公司有十多名司機報名開約租車。公交出租車公司也表示，約租車駕駛員并沒有流失。

“普通的士份子錢約300元/日，約租車份子錢仍然較低，對于司機來說，還是有吸引力的。”一業(yè)內(nèi)人士說，預(yù)約出租車的工作強度也較低，相對來說，性價比較高。

該業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，根據(jù)交通部正在進(jìn)行征求意見的改革方案，專車也將納入監(jiān)管，也要取得相關(guān)證件，而目前的預(yù)約出租車已屬于“正規(guī)軍”，在此次改革中有望搶占先機。