福州主干道地鐵圍擋今日全拆 道路恢復(fù)正常通車

　　地鐵清涼山站電客車正在調(diào)試。

福州新聞網(wǎng)10月15日訊（福州晚報(bào)記者 趙錚艷 邱泉盛文/攝）全國(guó)首屆青運(yùn)會(huì)召開在即，為確保交通暢通和市容整潔，全市主干道地鐵施工圍擋今日全面拆除，道路恢復(fù)正常通車。在青運(yùn)會(huì)結(jié)束后開展的附屬結(jié)構(gòu)施工中，地鐵施工圍擋基本都在道路兩側(cè)，圍擋面積較主體結(jié)構(gòu)施工小，對(duì)交通的影響也將減少。

地鐵1號(hào)線全部站點(diǎn)

主體結(jié)構(gòu)施工完成

地鐵1號(hào)線（一期）線路長(zhǎng)24.89公里，共設(shè)21座車站，主變電站2個(gè)、控制中心1處、停車場(chǎng)和車輛基地各一處。目前，該線全部站點(diǎn)均已完成車站主體結(jié)構(gòu)施工。盾構(gòu)區(qū)間隧道總里程39.7公里，已完成36.6公里；礦山法隧道總里程2.96公里，已全部完成。全線共剩4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)隧道施工，全線22個(gè)區(qū)間中，19個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通、2個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)單線貫通（過江段雙線未通）。

1號(hào)線南段，葫蘆陣站至三角埕站電客車已于10月1日上線聯(lián)調(diào)聯(lián)試，同步進(jìn)行車站附屬工程施工、車站及附屬工程裝修施工。黃山站、葫蘆陣站正進(jìn)行全面裝修，排下站、城門站、三角埕站、臚雷站、火車南站站正進(jìn)行站臺(tái)層裝修。南段風(fēng)、水、電設(shè)備安裝總體進(jìn)度已完成80%，正開展單體調(diào)試。

1號(hào)線北段，除部分區(qū)間隧道仍在掘進(jìn)，其余已展開鋪軌施工。指揮控制中心大樓已封頂，正進(jìn)行外墻裝修，二次裝修隊(duì)伍也已進(jìn)場(chǎng)施工。下一步開始車站附屬工程施工、車站及附屬工程裝修施工。

兩列電客車

動(dòng)態(tài)型式試驗(yàn)月底完成

清涼山停車場(chǎng)及南段正線接管工作9月份陸續(xù)開始。運(yùn)營(yíng)人員已進(jìn)駐火車南站站—葫蘆陣站，24小時(shí)輪值參與軌行區(qū)封閉條件的檢查和管理、車站用房及設(shè)備驗(yàn)收代管、行車作業(yè)等現(xiàn)場(chǎng)工程介入工作。

隨著南段開通試運(yùn)行時(shí)間點(diǎn)的臨近，電客車調(diào)試工作也有條不紊地展開。兩列電客車已于10月1日開始上正線進(jìn)行動(dòng)態(tài)型式試驗(yàn)，計(jì)劃本月底完成。

將實(shí)現(xiàn)

“空地”一體化服務(wù)

為達(dá)到統(tǒng)一的科學(xué)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求，市地鐵公司運(yùn)營(yíng)分公司建立了包含軍訓(xùn)、外送培訓(xùn)、特種工種取證培訓(xùn)、內(nèi)部上崗取證培訓(xùn)四個(gè)模塊的員工培訓(xùn)體系。

為保證福州地鐵運(yùn)營(yíng)后的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，運(yùn)營(yíng)分公司在已有的規(guī)范服務(wù)基礎(chǔ)上，特別邀請(qǐng)廈門航空公司的禮儀培訓(xùn)教員，從個(gè)人形象、職業(yè)妝容、形體塑造、職業(yè)禮貌用語、廣播詞等十幾個(gè)方面，為地鐵員工進(jìn)行了航空式服務(wù)專項(xiàng)禮儀培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)“空地”一體化服務(wù)。

為保障運(yùn)營(yíng)安全，運(yùn)營(yíng)分公司還建立了安全管理、行車組織、客運(yùn)服務(wù)、設(shè)備維護(hù)維修、應(yīng)急預(yù)案等規(guī)章，將在接下來的綜合聯(lián)調(diào)和試運(yùn)行過程中進(jìn)行演練。

地鐵票價(jià)擬聽證

2014年5月，運(yùn)營(yíng)分公司啟動(dòng)地鐵票價(jià)定價(jià)工作，目前已形成票價(jià)方案及成本評(píng)審報(bào)告并報(bào)到相關(guān)部門開展論證，準(zhǔn)備進(jìn)行票價(jià)聽證工作。