打造“福州味”綠樹分車帶 部門：會借鑒滬的優(yōu)點

福州六一南路的分車帶已種上綠樹，并搭配矮灌木形成綠籬，防止行人橫穿　　　

東南網(wǎng)9月25日訊(海峽都市報記者 林新榕 文/圖）寸土寸金的上海，通過堆坡造景、綠地置換、植物混搭等巧妙手法，打造綠化分車帶。連日來，海都持續(xù)關(guān)注上海城區(qū)的綠化分車帶建設(shè)，引起福州市民熱議。昨日，不少讀者撥打海都熱線95060說，希望福州園林部門、規(guī)劃部門能借鑒上海經(jīng)驗，因地制宜打造富有“福州味”的綠樹分車帶。

福州市園林局表示，已在部分路段嘗試綠樹分車帶，同時，會借鑒上海園林規(guī)劃建設(shè)的優(yōu)點，結(jié)合福州本地特點進(jìn)行實際操作。

市民期盼路中見綠，替換鐵欄桿

比起上海的道路，福州道路的擁擠程度顯然要小很多，但還是有很多道路的中間隔離帶使用冰冷的鐵欄桿。雖然上海人多地少，但當(dāng)?shù)貓@林部門已經(jīng)開始在全市推廣綠樹分車帶，部分路段的綠樹分車帶已形成自己的特色。

家住福州金山的陳先生表示，福州應(yīng)該趁著建設(shè)時期，順?biāo)浦鄞蛟炀G化景觀，避免今后城市建設(shè)完善后，再“傷筋動骨”去補修綠樹分車帶。

但也有市民認(rèn)為，綠樹分車帶的樹種選擇很重要，比如榕樹就不適合作為分車帶，因為榕樹根系發(fā)達(dá)，可能破壞路面，應(yīng)該選擇合適的樹種，既確保道路通行的安全，又起到生態(tài)景觀美化的作用。

在接到的數(shù)十條熱線中，大部分市民都希望福州城區(qū)有條件升級的中分帶，應(yīng)該早日告別鐵欄桿，使用花草、灌木和喬木搭配的模式，讓城市路中見綠。

綠樹分車帶，安全性高于鐵欄桿

有讀者提出，路中如果都采用綠化分車帶，夜間行車時可能會出現(xiàn)一定的安全隱患，因為綠化樹不比鐵欄桿上的反光標(biāo)識，可能會給行車帶來危險。對此，上海市交通委路政局已拿出實際有效的辦法。目前，全市將有1401條道路，共計6065個道路交叉口，將安裝中央隔離帶端部警示標(biāo)識。通俗地說，就是在綠化分車帶的一頭一尾，安裝太陽能警示樁。

“如果一路上都是鐵欄桿，容易造成視覺疲勞，夜間也容易受到對向車道車燈的影響。”上海交通委路政局工作人員說，綠樹分車帶通過景觀搭配和色彩配制，能有效緩解視覺疲勞，也能最大程度降低逆向車道燈光的影響。雖然夜間可能會出現(xiàn)視線差的問題，但這完全可以通過搭配設(shè)立警示標(biāo)志來規(guī)避。

榕部分路段已在嘗試綠樹分車帶

對于上海綠化規(guī)劃與建設(shè)的經(jīng)驗，福州園林局表示可以適當(dāng)借鑒，市建委城建部門此前也曾表態(tài)“將力推綠化分車帶”。目前，福州六一路、梅峰路、奧體周邊部分路段都在進(jìn)行綠樹分車帶升級或改造。

作為道路的規(guī)劃設(shè)計單位，福州市規(guī)劃勘測設(shè)計研究總院一設(shè)計人員此前曾表示，按現(xiàn)行設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，福州市區(qū)很多道路，在車道不減少的情況下，還是能給綠化分車帶騰出空間的。

上海市綠化管理指導(dǎo)站許副站長認(rèn)為，每個城市都有各自的特點，不能為了綠化而綠化，應(yīng)該有針對性地結(jié)合城市自身的特點和實際需要進(jìn)行打造，但比起鐵欄桿，他建議福州園林部門可以在有條件的綠樹分車帶上，通過喬木和灌木品種的搭配，如利用綠樹和茉莉花、三角梅的混搭模式，打造富有“福州味”的綠樹分車帶。