福州地鐵1號線南段軌道鋪通 10月底完成"熱滑"測試

　　地鐵1號線南段月初已實現軌通。

福州新聞網9月21日訊（福州日報記者 孫漫/文俞松/攝）記者昨從市地鐵公司獲悉，地鐵1號線南段鋪軌工作已于9月初完工，順利實現軌通，預計國慶前將完成南段接觸網“冷滑”測試，下個月底完成“熱滑”調試，這標志著地鐵列車距離能在軌道上跑起來的日子越來越近。

“一條地鐵線路完成‘熱滑’測試后，也就進入試運行階段。”據市地鐵公司相關負責人介紹，“滑”指運行試驗，在試驗中記錄各種數據，檢測是否達標。“冷滑”是由內燃機車牽引，“熱滑”指在地鐵接觸網帶電情況下，由電力客車從接觸網直接取電，自行驅動，完成啟動、牽引、制動等全部運行。10月底，地鐵1號線南段將完成“熱滑”調試。

截至目前，全線共4臺盾構機下井施工，9月18日，羅漢山站—福州火車站站盾構區間雙線貫通，讓雙線貫通區間升至18個，單線貫通區間為2個。據了解，地鐵1號線盾構區間總里程數39.7公里，已完成36.6公里，占比92%；礦山法隧道總里程數2.96公里，已全部完成。此外，地鐵1號線象峰站等20個站點均已完成車站主體結構施工（封頂），剩余火車站站1個站點正進行車站主體結構施工。

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1號線南段已鋪軌完工 地鐵列車下月完成試跑(圖)

福州新聞網9月21日訊（福州晚報記者 邱泉盛/文 楊勇/攝）昨日記者獲悉，9月18日，福州地鐵1號線羅漢山站—福州火車站站盾構區間雙線貫通；本月初，地鐵白湖亭站至三叉街站區間下行線最后一節軌排混凝土澆筑完成，標志著地鐵1號線南段鋪軌工作正式完成，順利實現“軌通”。

據介紹，地鐵1號線南段軌道鋪設區間為三叉街站至清涼山停車場出入場線，線路長約9千米，軌道長約23.5千米，9月3日，白湖亭站至三叉街站區間下行線完成鋪軌，南段“軌通”。下一步，計劃國慶前完成1號線南段接觸網“冷滑”測試（在接觸網不受電的情況下，通過電力機車受電弓的滑行，對接觸網進行動態試驗檢查），10月底完成“熱滑”調試（地鐵線路開通運營前，在牽引供電變電站向接觸網送電的情況下，地鐵運營列車首次依靠機車受電弓從接觸網取電源作為動力運行，對地鐵線路、供電系統等設備進行全面檢測），這意味著地鐵列車即將開始在鋪好的地鐵軌道上跑起來。

那么，地鐵1號線全線進展情況如何？據地鐵公司相關負責人介紹，車站方面，象峰站等20個站點均已完成車站主體結構施工（封頂），剩余火車站站站點正進行車站主體結構施工。本月18日，福州地鐵1號線羅漢山站—福州火車站站盾構區間雙線貫通，盾構區間總里程數39.7公里，已完成36.6公里，占比92%；礦山法隧道總里程數2.96公里，已全部完成。截至目前，全線共4臺盾構機下井施工，其中18個區間實現雙線貫通，2個區間實現單線貫通。

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