福州地鐵1號(hào)線圍擋青運(yùn)前基本拆除 擬9月底上線調(diào)試

東南網(wǎng)8月27日訊(海峽都市報(bào)記者 袁麗群 毛朝青）福州地鐵1號(hào)線基本沿市中心主干道走向，沿路圍擋施工給市民出行造成不便。不少市民很關(guān)心，1號(hào)線的圍擋施工到底何時(shí)能拆除？記者昨從福州市第十四屆人大常委會(huì)第三十次會(huì)議上獲悉，福州地鐵1號(hào)線計(jì)劃在青運(yùn)會(huì)前，基本拆除各車站主體結(jié)構(gòu)施工圍擋。

首列地鐵 擬9月底上線調(diào)試

地鐵1號(hào)線為福州軌道交通最早啟動(dòng)施工的線路，2009年12月，試驗(yàn)站白湖亭站就已動(dòng)工。該條線路一期基本沿市中心主干道走向，北起象峰站，途經(jīng)福州火車站、省政府、東街口、南門兜、白湖亭等，南至福州火車南站，線路長(zhǎng)24.89公里。

最新施工進(jìn)度顯示，地鐵1號(hào)線一期21座車站主體結(jié)構(gòu)施工基本完成，現(xiàn)僅余火車站站一個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)將于今年10月初建設(shè)完成。區(qū)間隧道總里程數(shù)42.66公里，已完成94%。部分站點(diǎn)已經(jīng)在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備安裝和裝修裝飾，第一列地鐵預(yù)計(jì)9月30日前上正線調(diào)試。

值得注意的是，該條線路計(jì)劃在青運(yùn)會(huì)前基本拆除車站主體結(jié)構(gòu)施工圍擋，除達(dá)道站、上藤站兩個(gè)涉及過(guò)江施工車站外，全面恢復(fù)福峽路、則徐大道、六一南路、華林路、八一七路、五四路等主要道路交通。福州地鐵公司工作人員表示，今年1—10月圍擋拆除面積將達(dá)11萬(wàn)平方米，超過(guò)1號(hào)線已圍擋面積的80%。

地鐵安全體驗(yàn)中心 擬10月初建成

據(jù)悉，福州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃以中心城區(qū)為核心，到2050年由9條軌道交通線路組成，全長(zhǎng)約338.12公里。

記者了解到，為保證施工安全，福州地鐵公司投資600多萬(wàn)元組建應(yīng)急搶險(xiǎn)救援隊(duì)伍，購(gòu)置專用搶險(xiǎn)車輛。同時(shí)，在地鐵2號(hào)線下院停車場(chǎng)，計(jì)劃10月初建成占地面積約1000平方米的福州地鐵安全體驗(yàn)中心。該體驗(yàn)中心可進(jìn)行安全教育和工序標(biāo)準(zhǔn)化展示，讓人通過(guò)身臨其境的現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)，提高安全意識(shí)。