福州浦上大道地下通道明啟用 緩解倉山萬達過街難

東南網7月14日訊(海峽都市報記者 王林成文/圖）福州浦上大道全長約5公里，沿線有6個十字路口，但路口之間有的距離較遠，最長的約1公里，市民過街很不方便。昨日，記者從福州市城建部門獲悉，位于浦上大道金榕南路交叉口、浦上大道高宅路交叉口的兩條新建地道，將于明日啟用，緩解浦上大道的倉山萬達等商業綜合體周邊行人過街擁擠的問題，同時提高兩個路口的通行效率。

金榕南路口地道 將分流萬達過街人流

昨日下午，海都記者在浦上大道金榕南路交叉口的地道看到，四個出入口還處于封閉狀態，但內部裝飾已基本完成。該地道臨近倉山萬達廣場，據現場施工負責人介紹，眼下，出入萬達的人流要穿過浦上大道，只能走金洲南路路口，導致路口交通壓力很大。巨大人流量也影響了車輛的通行速度，導致路口經常擁堵。

此外，住在馬路對面的海潤尊品、金輝楓尚小區的居民要步行前往萬達廣場，還要繞很遠的路?！耙蠢@到尤溪洲大橋下，要么走到金洲南路再過紅綠燈，多走約1公里。”海潤尊品小區的居民王先生說，由于要繞遠路，一些人干脆直接翻越隔離護欄，非常危險。地下通道啟用后，周邊小區的居民過街，能省下不少時間。

記者注意到，該地道一端呈“一”字形，另一端卻呈“V”字形?，F場施工負責人表示，這是因為地道旁有一條110萬伏的電纜，關系到金山區域的供電問題，為避開電纜，所以在施工時，將一側地道走向改為“V”字形。

　　高宅路口地下通道已完成內部裝飾，明日就將啟用

浦上大道高宅路口 將實現機非分離

據介紹，早在2002年浦上大道建成時，就已預留高宅路路口地下通道、金榕南路路口地下通道。原本在2012年年底，兩條地下通道就要動建，但由于管線復雜等原因，導致通道工期推后。

“地道周邊涉及12家管線單位，這些單位要分批分期遷改。”上述負責人說，高宅路口地道，2014年11月才正式進場。不過在設計方面，這兩條地下通道比原先市區的地道有所提升，斜坡坡度要緩不少。

記者了解到，地下通道啟用后，浦上大道高宅路交叉口將逐步實現機動車與非機動車、行人分離，非機動車、行人將改走地下。路面上的機動車仍采用信號燈控制，可提高路口的通行效率，同時增加通行安全性。