便民自行車年底覆蓋主城區(qū) 二期工程310個站點

據場站公司相關人士介紹，“二期工程一旦建成，加大了站點密度，使服務網向新城區(qū)、新建住宅小區(qū)等區(qū)域延伸，福州便民自行車服務網的基本框架也就形成了。屆時，中心城區(qū)每隔約1000米就有一個站點。”

“接下來我們還會根據地鐵建設，布點便民自行車站。”該人士表示，二期建設并非終點，要形成完善的自行車服務網絡，還需在一些新建城市綜合體、交通樞紐站點設置便民自行車站點。目前，正進行地鐵1號線沿線的便民自行車站點選址工作，地鐵圍擋拆除后，這些站點會隨之進行配套工程建設;將來地鐵2號線等線路建設，便民自行車系統(tǒng)也會進行沿線配套建設，爭取做到市民一出地鐵站就可“換乘”自行車，實現(xiàn)“門到門、點到點”出行。

統(tǒng)計：已辦4.8萬張卡 每車日均借5至7次

福州市公共自行車運營管理有限公司相關人士昨日介紹，統(tǒng)計顯示，從福州公共便民自行車系統(tǒng)投入運營至昨日，被租借車輛已累計超過612萬輛次，平均每輛自行車每天被借用5至7次。

便民自行車系統(tǒng)的普及，方便了不少夜間出行的市民。“晚上10點半,回家的公交車就沒了，打車又太貴。后來，我家附近設了便民自行車站點，我辦了張卡，來回都方便。”家住五四北的陳先生說。

“2011年剛投用時，辦卡量少得可憐，現(xiàn)在已慢慢被市民所接受。”相關人士表示，如今街頭每天都能見到固定使用者，還有市民提出不少好建議，例如此前的車型不能調節(jié)座椅高低，經市民建議，新車型都新增了該功能。至昨日，福州全市已累計辦理借車卡4.8萬張，今年上半年新增了40多個站點后，市民辦卡量出現(xiàn)明顯增長，現(xiàn)在日均辦卡量約50張，高峰期時可達每天80張。