福州將始發21對合福高鐵動車 全線開行43對動車

閩贛皖“黃金通道”

升級成“一日游”

8小時交通圈,5小時生活圈,1日旅游圈……合福高鐵動車的馳騁,讓閩贛皖旅游的“黃金通道”不斷升級。

南昌鐵路局相關人員表示,合福鐵路南聯福州,中部縱貫贛東北,北接合肥,并銜接京滬高鐵一路北上,經江蘇、山東、河北、天津,直達北京,“這條鐵路的建成通車,將形成‘一帶一路’區域間經濟、社會、文化等方面合作的黃金走廊,福州至北京最快列車運行時間由原來的10.5個小時壓縮至7.5個小時”。

“合福高鐵建成后,與滬昆高鐵在上饒形成十字交叉,構建起閩贛皖三省高鐵沿線城市聯盟。”京福閩贛客運專線有限公司相關負責人指出,5小時生活圈覆蓋福州、南昌、合肥等省會城市,并從海西經濟區、環鄱陽湖經濟圈和江淮城市群輻射至珠三角、長三角和黔中城市群。福州、南昌至合肥最快列車運行時間分別由原來近8.5個小時和7個小時壓縮至4.5個小時。

合福高鐵全線設有福州、閩清北、古田北、南平北、武夷山東、武夷山北、五府山、上饒、婺源、黃山北、歙縣北、銅陵北、合肥南等22座車站,開通后將結束“最美鄉村”婺源、“中國銅都”德興等地無鐵路通行的歷史,串聯起武夷山、三清山、婺源、黃山等熱門旅游景點,提供了“1日旅游圈”的交通基礎,開啟閩贛皖三省“后花園”秀美風光的共享模式。合福高鐵開通后,武夷山北站停靠列車32列、上饒站停靠86列、婺源站停靠32列、黃山北站停靠43列。

福州廈門首開

至貴陽高鐵動車

同時,福州、廈門與“避暑之都”貴陽將首次開行高鐵動車2對。為滿足旅客出游的需求,還安排開行福州至合肥南、武夷山的“假日列車”3對。