地鐵1號線正線鋪軌公里數過半 年底實現南段通車

已完成14.06公里正線鋪軌

作為貫穿城市南北發展的主軸和福州軌道交通城市網絡的首條線路,地鐵1號線建成通車后,將成為連接市區南、北火車站及城市商業中心、行政中心的公共交通重要通道,一期正線(指地鐵線路主干,相對于聯絡線、車場線而言)全長24.89公里,目前已完成14.06公里正線鋪軌工作。

據了解,1號線(一期)共設21座地下車站,包含5座換乘車站。截至目前,象峰站、秀山站、羅漢山站、斗門站、屏山站、東街口站、南門兜站、茶亭站、達道站、上藤站、白湖亭站、葫蘆陣站、黃山站、排下站、城門站、三角埕站、臚雷站、火車南站東西延伸段等18個站點均已完成車站主體結構施工(封頂);火車站站、樹兜站中端、三叉街站換乘段3個站點正進行車站主體結構施工。

地鐵盾構區間掘進已完成32.8公里,占比83%;礦山法隧道總里程數已完成2.96公里,占比100%。截至目前,全線共11臺盾構機下井施工,其中象峰站—秀山站、秀山站—羅漢山站、福州火車站站—斗門站、斗門站—樹兜站、屏山站—東街口站、上藤站—三叉街站、三叉街站—白湖亭站、白湖亭站—葫蘆陣站、葫蘆陣站—黃山站、黃山站—排下站、排下站—城門站、城門站—三角埕站、三角埕站—臚雷站、臚雷站—福州火車南站站、清涼山出入場線盾構區間15個區間實現雙線貫通;南門兜站—茶亭站上行線區間實現單線貫通。

此外,新店車輛基地房建裝修已全部完成,清涼山停車場房建(綜合辦公樓、運用庫、維修信號工區、信號樓等)主體結構施工已全部完成,房建裝修已完成95%,運用庫內軌道安裝完成70%。