地鐵1號線正線鋪軌公里數過半 年底實現南段通車

福州新聞網5月27日訊(福州日報記者 孫漫/文 鄭帥/攝 實習生蔣雅琛)為了讓盼望已久的福州人民早日圓“地鐵夢”,目前,地鐵1號線建設已全面進入攻堅階段。昨日,中鐵四局集團有限公司黨委與福州地鐵公司黨委聯合在火車南站的施工現場,舉行“攜手共建福州地鐵三保三爭勇當先鋒”黨建共建活動暨“大干120天”勞動競賽動員會,充分調動施工人員的積極性,確保1號線工程于今年底實現南段通車。

保證工期打造精品工程

在地鐵1號線建設中,中鐵四局機電公司福州地鐵1號線項目部和福州地鐵公司機電部,共同負責排下站至福州火車南站站共五站六區間的風水電安裝及設備區裝修工程任務,工期緊,任務重。

在昨日上午的活動中,中鐵四局董事長、黨委書記張河川表示,各參建單位黨組織和參建員工都會以“高標準、高質量、高效率建設一流地鐵工程項目”為目標,精心組織,迅速掀起“大干120天”的勞動競賽高潮。“我們將緊緊圍繞地鐵1號線的工程節點和工期目標,全面加快項目建設,把這五站六區間打造成1號線的精品工程。”

市地鐵公司相關負責人也表示,將以建設優質地鐵,確保機電設備安裝、調試質量,全面實現設備系統運行功能為目標,推動1號線順利完工。

火車南站站風水電系統

9月可聯調聯試

為了讓1號線早日完工,每天都有許多技術和施工人員在地鐵工地上忙碌著。昨日上午,記者跟隨中鐵四局機電公司福州地鐵1號線項目部相關負責人,從火車南站東廣場的入口進入施工現場看到,目前地鐵通道的墻體已施工完成,待安裝的機電設備也都擺放完畢,幾名工人正在焊接頂上的通風管(如圖)。

“機電施工主要包括設備房屋的砌筑和裝修、設備房間內的通風系統、消防給排水系統和電力照明系統。”這名負責人說,由于地鐵內的通風量較大,管線也較為復雜,通風系統是主要的施工難點。若施工順利,火車南站站的通風、排水、供電系統將在今年9月達到聯調聯試的條件。截至目前,該站點主要設備房屋的砌筑已經完成,正進行風管、橋架、水管的施工,這也是火車南站站投入使用前的最后一道工序。

在火車南站東廣場入口的地鐵通道內,還有一面包含風管、橋架、消防水管、線管等實物的樣板墻,為機電施工提供標準化范例。此外,樣板墻還展示了通風空調系統、給排水及消防系統和動力照明工程等的主要施工工藝流程。