時速380公里最快動車抵榕 用于合福高鐵上的車次

海都記者(右)體驗動車仿真駕駛系統，坐在座椅上，可清晰感受到模擬列車行駛在鋼軌上的震顫感

按下服務按鈕列車員到身邊

那么，坐在CRH380A動車組車廂里，感覺和目前的動車組有哪些不一樣呢?昨日，記者進入車廂體驗了一把。

CRH380A高速動車組定員556人，其中商務座10個，一等座28個，二等座518個。記者走進車廂發現，通透、敞亮的設計，給乘客很強的空間感。旅客在乘坐時有更加舒適的體驗，一等座每排座椅間距有1.2米，二等座有1米;橫向的座椅寬度比飛機大很多，就算二等座以2+3的排列方式，也讓人在乘坐時明顯感覺到舒服。

值得一提的是，車廂兩端還分別有一個寬敞通透的商務艙，艙內有五張紅色沙發椅放置其中，椅子可以自行翻轉調整，讓旅客怎么舒服怎么躺。另外，和在飛機上一樣，如需要服務，按下按鈕，列車員就會依照顯示屏的指令來到旅客身邊。

CRH380A高速動車組列車在細節設計上也有不少亮點。車內采用節能環保的全LED燈配置，相較其他動車散發的黃光，它的色溫更適應人的視覺感受。該車車窗與200公里時速動車相比，不僅尺寸更大、采光性增強，而且提供給旅客的“觀光”視野也更加開闊。