福州地鐵1號線今年全線貫通 主要站點主路恢復交通時間表出爐

運營分公司設備車間參加廣佛線技術改造學習

2號線首批四站點啟動建設

全線招標、土建施工圖設計、車站土建工程陸續展開

除了1號線的建設進展和計劃外,2號線也緊緊的跟上節奏,目前2號線首批四站點啟動建設。

據悉,地鐵2號線采用建設-移交(BT)模式建設,中標單位為中交公司。中交BT項目公司。各標段項目部以及土建監理單位主要管理人員于2014年4、5月份陸續進場。第一批四站點金祥站、厚站庭、桔園洲、福大站啟動建設。其中,金祥站于2014年8月施工圍擋,12月23日,地下連續墻鋼筋籠進行首件驗收,完成了首幅地連墻鋼筋籠吊裝,目前正在進行地下連續墻施工;2015年1月23日,厚庭站東段、桔園洲站施工圍擋,正在準備圍護施工;福大站正在進行前期管線遷改、交通導改等前期施工。

潘紅衛在發布會上表示,今年2號線的任務目標是:完成各站點前期工作,進一步強化和落實文明施工;加大推進管線遷改和前期綠化移植工作,盡量在施工前完成征拆借地;力爭過江段隧道先行開工;全線招標、土建施工圖設計、車站土建工程陸續展開。

此外,福州地鐵第二輪建設也在計劃中,規劃5年時間建成6號線(目標今年底開工,2019年建成通車)、5號線(目標2016年開工,2020年建成通車)和4號線(目標2017年開工,2021年建成通車)共三條地鐵線。

儲備人才梯隊 已招聘人員1455人

一旦地鐵通車運營,這時如何運作好也是地鐵公司的一大目標。相關負責人表示,目前,運營籌備開局良好。2014年2月福州地鐵運營分公司成立,2015年元月1日在晉安區篁村路地鐵新店車輛基地正式揭牌,通過委培、校招及社會公開招聘等方式運營分公司已招聘人員1455人,已到崗572人,其中管理人員和技術骨干180人,委培、校招392人。