福州地鐵1號(hào)線今年全線貫通 主要站點(diǎn)主路恢復(fù)交通時(shí)間表出爐

　　2014年12月15日象峰站主體結(jié)構(gòu)封頂

1號(hào)線進(jìn)入土建收尾工作

18個(gè)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂

據(jù)了解,目前1號(hào)線已經(jīng)進(jìn)入土建收尾階段,一期共21個(gè)車(chē)站,其中換乘站5個(gè),1座新店車(chē)輛段和1座清涼山停車(chē)場(chǎng)。而車(chē)站主體工程:象峰站、秀山站、羅漢山站、斗門(mén)站、屏山站、東街口站、南門(mén)兜站、茶亭站、達(dá)道站、上藤站、白湖亭站、葫蘆陣站、黃山站、排下站、城門(mén)站、三角埕站、臚雷站、火車(chē)南站東西延伸段等18個(gè)站點(diǎn)均已完成車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工(封頂);此外,火車(chē)站站、樹(shù)兜站中端、三叉街站3個(gè)站點(diǎn)正進(jìn)行車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工。根據(jù)建設(shè)進(jìn)度表顯示,1號(hào)線盾構(gòu)區(qū)間完成75%,礦山法隧道全部完成。

盾構(gòu)區(qū)間總里程數(shù)39.7公里,已完成30公里,占比75%;礦山法隧道總里程數(shù)2.96公里,全部完成。截至目前全線共22臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下井施工,其中象峰站-秀山站、秀山站—羅漢山站、斗門(mén)站—樹(shù)兜站、屏山站-東街口站、上藤站—三叉街站、三叉街站—白湖亭站、白湖亭站—葫蘆陣站、葫蘆陣站—黃山站、黃山站—排下站、排下站-城門(mén)站、城門(mén)站—三角埕站11個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通;火車(chē)站站-斗門(mén)站下行線、三角埕站-臚雷站上行線、臚雷站-福州火車(chē)南站站下行線及清涼山出場(chǎng)線4個(gè)盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)單線貫通。

車(chē)輛基地建設(shè)方面:新店車(chē)輛基地房建主體結(jié)構(gòu)施工全部完成,房建裝修已完成97%。清涼山停車(chē)場(chǎng)房建主體結(jié)構(gòu)施工全部完成,房建裝修完成40%;運(yùn)用庫(kù)內(nèi)軌道安裝完成4股道,庫(kù)外正在進(jìn)行道岔岔枕鋪設(shè)。鋪軌方面:白湖亭鋪軌基地目前已完成軌道線路7.5km正線鋪軌工作。(下行線完成:白-葫-黃-排區(qū)間;上行線完成:白-葫-黃區(qū)間)。

今年,1號(hào)線建設(shè)計(jì)劃是,全線各站點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)封頂,區(qū)間隧道全部貫通,附屬結(jié)構(gòu)(除個(gè)別站點(diǎn)外)基本完成;南段(三叉街站至福州火車(chē)南站站)達(dá)到通車(chē)條件;北段車(chē)站(除個(gè)別站點(diǎn)外)完成主體結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)及區(qū)間隧道。