福州最大公營的士公司降份子錢 業內：或引發普降

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媒體炮轟“份子錢”

近來，全國多城市發生出租車停運事件。這些停運事件中，出租車司機不滿份子錢過高是一個重要原因。1月6日，人民日報和新華社等央媒輪番炮轟出租車行業壟斷，稱不能讓既得利益群體把持。

從6日到11日，新華社連續6天發文，呼吁出租車行業改革。

1月14日，新華社再發文，追問出租車的份子錢去哪兒了，稱一些大型出租車公司母公司的高管，年薪達幾十萬元甚至超過百萬元。并配發題為《出租車改革：該跟與民爭利的運營證說再見了》的時評，稱，各地和有關部門需清醒地認識到：出租車行業壟斷之源是政府有償發放營運證，與民爭利，過分插手甚至包辦微觀市場。

文章稱，營運證是出租車市場發展之初孕育起來的一個“怪胎”，除了增加地方政府收入外，就難見其他好處了。目前，無論是出租公司自主經營，還是掛靠經營，營運證都是靠“燒錢”得來的。先是公司從政府手中花大價錢拍來營運證，公司聘請或轉租給一般司機經營。司機繳納的“份子錢”，其實就是無力一下子付清動輒幾十萬元的營運證費用而向公司按月支付的本息。即便是國企經營的出租公司，其司機也一樣要交“份子錢”。因此，出租車公司從此成了空手套白狼的“寡頭”，而駕駛員則成了跑街賣命的“駱駝祥子”。(綜合《人民日報》、新華社)