公交增加首末班時間延長 讓瑯岐島市民喜歡出門

福州新聞網(wǎng)12月19日訊　前天下午4時,180路公交車在終點站馬尾瑯岐鎮(zhèn)紅旗環(huán)島客運站?？肯聛?提著大包小包的陳月英麻利地從車上走下來,隨后跳上一旁的522路黃色小巴。“我去云龍村,這車可以把我送到家旁邊的路口,方便得很。”她一臉愉快地說道。

瑯岐鎮(zhèn)是馬尾邊上的離島,島上居民的生活與市區(qū)緊密相依。今年元旦瑯岐閩江大橋正式通車,從名成水產(chǎn)通往紅旗環(huán)島客運站的180路公交線路也同時開通。此后,居民出島有三種方式:一是乘坐521、522、523路環(huán)島黃色小巴到瑯岐渡口碼頭,再坐輪船到對岸碼頭;二是乘坐180路或已有的40路公交車進市區(qū),然后轉(zhuǎn)車;三是到客運站乘坐大巴直接到福州汽車南站、北站等人流集散地。

新增的公交線路讓陳月英的出行多了選擇,一向不愛出門的她喜歡上了走親訪友,偶爾還會坐公交到馬尾水產(chǎn)批發(fā)市場購買海鮮,到商場添置衣物打扮一番。

“不過,輪渡在馬尾靠岸之后要走上一程才能坐公交,而且180路早上8點才從紅旗環(huán)島客運站首發(fā),末班車晚上7點就從瑯岐回福州,大家還是覺得不方便。”陳月英說,島上的幾種交通路線銜接也不緊密,“黑摩的”和“黑面的”借機攬客、宰客。

5月6日,瑯岐輪渡停運,180路公交車成了島上居民進出的主力。馬尾惠民巴士有限責任公司將黃色小巴的?？空巨D(zhuǎn)移到紅旗環(huán)島客運站,與180路和40路銜接。180路公交車的首末班時間也及時作出調(diào)整,早上提前一小時,晚上推后一小時。上午客流高峰時不到10分鐘出站一輛車,客流低峰時段每15分鐘出站一輛車。

“這會增加司機的工作強度,因此我們不得不增聘一批瑯岐本地的司機、增調(diào)7部大巴士,晚上一半的車輛?？吭诩t旗環(huán)島客運站。不過,能讓群眾滿意是最重要的。“馬尾惠民巴士有限責任公司總經(jīng)理張文健說,最近,公司還利用業(yè)余時間加強對司機的業(yè)務(wù)培訓,提升他們的安全意識、服務(wù)意識。

“現(xiàn)在出行很方便,先坐黃色小巴到紅旗環(huán)島客運站,再坐180路出島。這條線路在馬尾中心廣場、馬尾區(qū)委、君竹環(huán)島、沿山市場等繁華地段都有公交站點,購物、辦事、進貨、看病、走親戚都很容易。”陳月英說,公交便利了,島上的“黑摩的”和“黑面的”失去了生存空間,漸漸消失了。

(福州日報記者 柳丹)