福州環島路建設遇拆遷卡脖 開工四年僅完成四成

環島路其他路段計劃陸續開工

環島路于2011年1月25日福州環島路正式進場施工，因受征遷影響，工程進展不大。至今，開工近4年，只完成工程造價約2.4億元，占合同6.03億元的40%。雖然環島路建設進展緩慢，現在只要施工條件的地方均會先行施工。

據了解，福州環島路為馬尾新城東部路網中重要干道之一，設計雙向10車道，全線實行主車道、輔道分離。中間6個車道是主車道，以滿足市民快速出行需求；兩側是輔道，分設2個車道，跟沿線各主次干道相連，以方便市民進出環島路；在輔道的兩側，還將分別建設一條3.5米寬的非機動車道和一條3米寬的人行道。

此外，環島路全線共設置有螺洲立交、站前路立交等2座互通立交橋，設置縱一路、縱三路、福峽路和站后路等4座分離式立交橋，還設置12處主輔路路段進出口。為方便行人，全線還將建設2個過街地下通道、2座天橋。

目前，環島路的螺洲立交E、F匝道已于2013年2月5日完工通車；站前立交和福峽路高架橋已完成。螺洲防洪堤至信息學院的南側樁基、洲尾村小橋計劃本月底開工；前錦村縱三高架計劃2015年1月份底開工。

環島路建成后，從馬尾至火車南站將由半個多小時車程縮短至十幾分鐘。