福州新區(qū)海陸空大格局凸顯 濱海大通道全面鋪開

可門港30萬噸級碼頭泊位上,巨大的裝卸機正緊張卸貨中。

可門港的配套設施也在加速推進。在可門港鐵路支線港灣站,記者看見基線及軌道已建好,下一步將進行軌道精調等工作,本月底將開通運行。據(jù)了解,可門港鐵路支線自溫福鐵路透堡站北引出折向東南,沿羅源灣經透堡鎮(zhèn)、官坂鎮(zhèn)到坑園鎮(zhèn)顏岐村設港灣站,總長22.3公里,設計通貨能力1200萬噸。可門港鐵路支線的建成和投入使用,將為可門經濟開發(fā)區(qū)與內陸增加更加快捷的通道。總長40多公里的可門港疏港公路已于2010年通車,目前正在進行改擴建,其中連江至浦口段60米大道拓寬工程已投入使用。可門港高速公路也已動工,從福州東繞城高速路的浦口互通口引入,規(guī)劃里程約20公里,建成后與福州西繞城高速路、福寧高速路、福寧高速路復線相連,屆時可門經濟開發(fā)區(qū)將納入福州半小時經濟圈。

孫發(fā)強清晰地記得,10年前他來到可門時,那里還是小漁村。隨著海西戰(zhàn)略的實施,可門經濟開發(fā)區(qū)蓬勃發(fā)展,10年間簽約項目總投資達1000億元。

他指著碼頭后方的樁基和一座嶄新的辦公樓對記者說,上月,位于可門港的全球最大己內酰胺生產基地正式啟動一期樁基施工作業(yè),本月20日將搬入這里辦公,全球最大的超亞光絲生產基地和泳裝專供錦綸紗線生產基地——恒捷化纖已部分投產。