福州六一南路將拓寬為雙向六車道 明年6月完工

東南網11月18日訊（海峽都市報記者 周錫銀 ) 六一南路即將進行拓寬改造，由目前的雙向4車道，改造為雙向6車道。具體路段為福州市六一南路(南江濱—上三路)，改造工程路線全長1835米，工程造價約為2190萬元。項目計劃于2014年11月20日左右進場施工，2015年6月份完工。

壓縮中央綠化帶 拓寬車道

據了解，改造路段位于福州市南臺島，北起南江濱(閩江大橋)，終點接上三路。六一南路與現狀六一中路、六一北路及實施中的南臺大道共同構成了福州市南北向的中軸線，是福州通往廈泉莆以及福清、青口、濱海新城等區域的主要出入境通道，同時也是福州南臺島骨架路網的重要組成部分。

現狀六一南路兩側行道樹大而茂盛，本次改造方案維持現狀路緣石邊線不變，通過壓縮中央綠化帶，將原機動車道雙向4車道改造為雙向6車道。這樣既避免破壞現狀的樹木，又避免管線搬遷，節省工程造價。

以大坪路為界 分兩段改造

據介紹，由于路面情況存在差異，此次改造將以大坪路為界，分為兩段改造。

其中，六一南路起點至大坪路段，將把現狀13米的機動車道+非機動車道拓寬至14米，將5米寬的中央分隔帶壓縮至3米;大坪路至上三路段(南臺路)，將把現狀11.5米的機動車道+非機動車道拓寬至13米，將3.5米的中央分隔帶改為0.5米的中央分隔欄桿，兩段機動車道均由雙向4車道改為雙向6車道。

改造開始后，需對六一南路(南江濱—上三路段)、二橋橋南環島與朝陽路(六一南路—海關巷段)進行局部圍擋施工，過往車輛與行人敬請繞行。

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六一南路將啟動改造 四車道拓成六車道

六一南路改造范圍（示意圖）

東南快報訊（記者許才芳）昨日，東南快報記者從福州市城建部門獲悉，本月20日左右六一南路（南江濱-上三路）將啟動改造，其中四車道將改造成六車道，中央綠化帶擬從5米減至3米。

作為福州市區南北向最長的主干路，六一路全長8412米，分六一北路、中路、南路3段。其中，六一北路(華林路-湖東路)、六一中路(東大路-閩江二橋)已于去年完成修整。

據城建部門介紹，六一南路改造工程計劃本月20日左右啟動建設。該項目位于南臺島，北起南江濱（閩江大橋），終點接上三路，全長1835米。工程造價約為2190萬元，力爭2015年6月份完工。

改造內容包括：現狀六一南路（南江濱-上三路）改造，長度1574米、寬40-47米；現狀朝陽路（六一南路-海關巷段）改造，長度261米、寬18.5米。

現狀六一南路兩側行道樹大而茂盛，本次改造方案維持現狀路緣石邊線不變，通過壓縮中央綠化帶，將原機動車道雙向四車道改造為雙向六車道，既避免破壞現狀的樹木，又避免管線搬遷，節省工程造價。

工程進場后，將對六一南路（南江濱-上三路段）、二橋橋南環島與朝陽路（六一南路-海關巷段）進行局部圍擋施工，改造過程中道路將變窄，過往車輛與行人請繞行。

據了解，目前，六一路主要承接五一路、五四路的車流量，起輔助、轉換交通功能。去年螺洲大橋建成通車后，六一路東部交通“大動脈”的地位凸顯。由于其北貫穿華林路、南通螺洲大橋，規劃專家將六一路選定為城區“十字”快速走廊的縱向走廊，承擔起“東拓南進”大城區格局下的南北聯系，是福州通往廈泉莆以及福清、青口、濱海新城等區域的主要出入境通道。

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南臺大道擬近期動建

東快訊（記者許才芳）東南快報記者還了解到，在六一南路啟動改造后，南臺大道的建設也提上了日程，擬近期動建。

南臺大道北段北起上三路，往南連接至南二環路，全長1747米。目前，六一南路與大坪路交叉口處至上三路段部分的南臺大道已建好，而過了上三路段的一些房屋則還處于征遷中。據了解，南臺大道北段規劃范圍內，居民區比較多，因規劃變更和房屋拆遷滯后，影響了這條道路建設。

南臺大道是連接六一路和螺洲大橋的重要通道，是進出福州南大門的最便捷通道之一。南段和北段建成后，將成為福州全市最長的南北向主干道，屆時從六一南路-南臺大道北段-南臺大道南段-南臺大道立交-螺洲大橋-福銀高速公路南連接線，直通沈海高速公路福清相思嶺隧道方向。