福州六一南路改造工程明年動建

全長2082米 擬分4段進行 改造后有利于完善南臺島路網

麗雅/制圖

本報訊（記者許才芳）昨日，記者從福州市城建部門獲悉，六一南路（南江濱——三高路）改造工程擬于明年動建。目前，項目正在進行前期準備工作，預計年底能開始進入招標程序。該路北起南江濱（閩江大橋），終點接上三路，與現狀六一中路、六一北路、實施中的南臺大道共同構成了福州市南北向的中軸線，是福州通往廈泉莆以及福清、青口、濱海新城等區域的主要出入境通道，同時也是南臺島骨架路網的重要組成部分。

六一南路改造工程路線全長2082米，工程內容包括現狀六一南路改造、現狀朝陽路改造（六一南路——中庚紅鼎天下東側支路段）、新建中庚紅鼎天下東側支路（北起南江濱，南至朝陽路）。項目主要影響區域有鼓樓、臺江和南臺島，次影響區域有鼓山新區、東部新城以及青口等區域。

現狀六一南路兩側行道樹大而茂盛，本次改造方案維持現狀行車道路緣石邊線不變，通過壓縮中央綠化帶，將機動車道改造為雙向6車道，既避免破壞現狀的樹木，又避免管線搬遷，降低工程造價。人行道改造按道路紅線和建筑邊線控制。

此次的六一南路將分4段分別改造。分別為六一南路起點至大坪路段、大坪路至上三路道路段、朝陽路、中庚紅鼎天下東側支路。

相關人士介紹，六一南路起點至大坪路段改造后，機動車道和非機動車道將由原來的13米改至14米，中央分隔帶由5米壓至3米，機動車道由4車道變為雙向6車道。

而大坪路至上三路道路段的兩側的機動車道+非機動車道則由原來的11.5米改成13米，中央分隔帶則相應地從3.5米縮至1.5米的中央分隔欄桿，機動車道同樣由4車道變為雙向6車道。

朝陽路維持現狀橫斷面不變，對破損路面進行整體升級改造。行車道寬度為13米，雙向2車道，道路總寬度18.5米。

中庚紅鼎天下東側支路屬新建支路，道路總寬為20米，為雙向2車道，其中道路兩側的人行道為3.5米，兩邊的機動車道+非機動車道各為6.5米。

另據了解，現狀六一南路由于機動車道僅為雙向四車道，路段比較擁堵，且交叉口處交通組織方式不合理，公交站臺處僅剩一條機動車道通行。