金雞山隧道南洞今晨6時通車 北洞計劃青運會前竣工

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　　洞內藍黃相間的防火板,讓整個隧道顯得更加清新明亮。

福州新聞網11月3日訊 今日6時起,二環路金雞山隧道南洞(火車站往鶴林高架方向)正式通車。同時,北洞全封閉進行拓寬改造。城建部門提醒,今日起經過二環路金雞山隧道的車輛,需按新交通標線與標牌提示,按道通行。

386盞LED燈照亮新南洞

昨日下午,記者驅車經過金雞山隧道,從遠處就可看到明亮的南洞。南洞的進口處有工作人員冒雨進行隔離欄布設。

經施工人員許可,采訪車駛入了南洞。隧道已從原來的兩車道變成了四車道,500多米長的隧道內也一改拓寬前的昏暗,在照明燈的照耀下顯得透亮。隧道兩邊均安裝有藍黃相間的防火板。

“舊洞不僅燈光昏暗,空間狹小,隧道的墻壁上還布滿了裂縫?！睋夹g人員介紹,南洞完成拓寬改造后,整個隧道顯得格外寬敞。剛完成改造的南洞,共安裝有386盞LED節能燈,24小時開著。為了讓駕駛人員進出洞眼睛會更加舒適,在入洞口處,燈具會設置得多一些,方便洞外和洞內的光線過渡。

記者了解到,二環路金雞山隧道拓寬改造工程全長1.47公里,主體工程包括拓寬分離式隧道一座,隧道限界凈寬16.5米,左右線各576米,匝道橋兩座、鶴林高架橋改建及原有線路加寬、管線改移等工程。本次擴改后的金雞山隧道南洞由原來的兩車道升級為四車道。工程自2013年10月進場,但正式開始爆破施工是今年4月19日,真正才施工6個月就達到了通車條件。

施工克服多個難題

“在隧道南洞施工過程中,我們遇上了不少難題?！睋┕し浇榻B,從工藝上說,擴洞要比新建難多了,大跨徑的隧道,之前動過了,現在又動,就要很小心。福建省舊洞拿來擴的屈指可數,二環路金雞山隧道是上世紀90年代初建成,到現在已有不少病蟲害,當初只是想整治病害。這不僅是因為擴洞對交通影響很大,另外從技術上也沒有那么多可借鑒的經驗,因此請了很多專家論證,他們認為“長痛不如短痛”,最后才決定對金雞山隧道的拓寬改造。

據介紹,金雞山隧道南洞自2013年10月進洞施工以來,歷經隧道原有地質病害嚴重、交通不斷行、拆遷滯后、爆破時點受限、施工環境復雜、干擾因素繁多等難題,通過組織專家多次論證,最終采取CRD法施工。

“簡單地說,CRD施工方法就是分塊施工法。”施工人員告訴記者,因為新擴挖的隧道跨度比較大,寬度比原來增加一倍,一次性開挖巖體就不會穩定。為保證安全,南洞施工分成四個小塊來做,一塊塊做好后再支護起來。據介紹,上述施工方法可嚴格控制循環進尺和爆破震動。