福州客車在廣東追尾續：事發時客車突降速到30公里

東快訊(記者徐瑩張婷婷）一輛福州牌號大客車在沈海高速廣東揭陽段（往深圳方向）被貨車追尾，事故造成4人死亡（詳見：福州牌號大客車廣東揭陽被追尾 致4死1重傷）。昨日，記者從福州市道路運輸管理處了解到，事發時事故車輛突然降速30公里/小時，具體原因揭陽警方正在進一步調查中。

東南快報記者了解到，閩AY6525在8日凌晨2點50分的追尾事故中4名死者分別是林X，女，1966年生，江西省吉安市人；鄧XX，男，1962年生，江西省吉安市人；周XX，男，1981年生，福建建陽人；孫XX，男，1989年生，安徽人。1名腳部受傷的乘客黃XX，男，25歲，福建福州人。

而追尾的貨車車牌為閩AG0039，并非之前網傳的閩AJ0039，其所屬公司是福清市鴻業汽車運輸有限公司，截至記者發稿時，該公司電話一直無人接聽。

昨日，東南快報記者從福州運管處獲悉，工作人員再次調取新國線集團福州運輸公司監控平臺數據發現，事發前事故車輛閩AY6525以70多公里時速正常行駛，但不知什么原因突然降速到30多公里。而在降速行駛300余米后發生追尾事故。

而根據道交法實施條例第78條規定，在高速公路行駛最低車速不得低于每小時60公里。客車的降速原因，目前警方正在進一步調查中。

東南快報記者向新國線集團福州運輸公司詢問閩AY6525客車為何突然降速，該公司工作人員稱，目前客車司機正在揭陽接受調查，具體原因她不清楚，還要等警方的調查結果。但是他們已經對死者家屬開展善后工作。

省交通廳我省將清理整頓800公里以上長途客運班線

省交通運輸廳昨日消息，即日起，我省將對800公里以上長途客運班線進行清理整頓，不再審批新的800公里以上長途客運線路，不再投放新的臥鋪客車。各級道路運輸管理機構不再受理新增800公里以上長途客運線路的申請或咨詢，尚在審批階段的800公里以上長途客運線路均予以暫停。

此外，已許可新增尚未投放車輛的2000公里以上長途客運線路予以終止；已許可新增尚未投放車輛的2000公里以內長途客運線路，可投放車輛，但不再投放臥鋪客車。現有客運班線經營期限屆滿的臥鋪客車，客運班線重新許可年限最長不超過2017年12月31日。

即日起至今年年底，交通部門將對現有800公里至2000公里以內的長途客運線路及車輛逐條逐車進行安全風險評估，主要包括：夜間22時至凌晨6時是否途經三級及以下山區公路、是否按規定配備駕駛人員、車輛技術等級是否達到一級、車輛類型等級是否達到中級以上、凌晨2時至5時停車休息點、長途客運班線是否按許可事項經營、客運站售票信息是否與許可事項一致、接駁運輸車輛的接駁點等。對于符合安全運營要求的，準許繼續運營；對于不符合安全運營要求的，要進行停運整改，完善安全保障措施后，方可恢復運營。

即日起，我省交通部門將分類逐步取消現有的800公里以上長途客運班線：800公里至2000公里以內未取得接駁運輸資格的長途客運班線，通過調整發班時間，可避免在凌晨2時至5時運行的，經營期限屆滿后允許申請延續經營，調整發班時間的工作應于10月31日前完成；無法避免凌晨2時至5時運行的，應當嚴格落實凌晨2時至5時停止運行制度，經營期限到期后，不再許可延續經營。

對我省現有800公里至2000公里以內已實行接駁運輸的長途客運班線，經營期限屆滿后允許申請延續經營。2000公里以上長途客運班線（包括已實行接駁運輸的長途客運班線），20日內收繳相關牌證，停止運行直至經營期限屆滿，不再延續經營。

福州運管

福州將整改109部800公里以上長途客運車

此外，昨日，記者從福州運管處了解到，針對此次事故，福州市目前109部800公里以上長途客車、130多條長途客運班線將在今年年底完成安全風險評估和清理。

此次評估中，客運企業需提交長途客車駕駛員資質證明以及管理培訓記錄，供運管部門審核。并要求將詳細檢查109部長途客車車況、使用年限、日常檢修記錄，保證上路客車車況良好。

另外，對于具有接駁資質的客車和班線，需有合適的接駁場所。沒有接駁資質的客車和線路需在班線上找到供凌晨2點到5點使用的計劃停車服務區。據了解，此次安全風險評估的重點將會是客運線路上是否有合適的接駁點和服務區。

如果夜間行駛中大客車無法找到合適的接駁點或服務區，運管部門將建議客運企業調整發車時間或更改線路，并限期完成。如到期后客運企業無法完成整改，不符合安全運營要求的班線將被清理。