金雞山隧道南洞有望10月底通車 青運會前全建成

　　金雞山隧道南洞主體貫通。

福州新聞網9月24日訊　為了緩解高峰期交通擁堵狀況，作為福州改擴建隧道里規(guī)模最大的一條，金雞山隧道拓寬改造工程一直在“加班加點”。昨日中午12時，南洞(火車站往鶴林高架橋方向)的上下臺階(全斷面)全部實現貫通，預計下月中旬完成洞內主體工程施工，下月底力爭達到通車條件。這比原先預計的明年元旦通車提前2個月。

南洞力爭下月底具備通車條件

昨日中午，記者來到站東路水口水電大廈附近的施工現場，在正在施工的南洞中，記者注意到，工程車輛已可以在洞內自由出入，從靠火車站一側的洞口進入，里面不少工人還在進行隧道內壁的二襯施工。和原先只有2車道的洞寬相比，拓寬后的南洞顯得“高大上”許多，頗有氣勢。

中鐵十五局金雞山隧道改造工程項目部相關負責人告訴記者，南洞上下臺階(全斷面)的貫通，意味著南洞的爆破施工全部結束，洞內安全隱患全面排除。接下來，施工方還要進行洞內消防、照明、交通標識等掃尾施工，力爭10月底南洞基本具備通車條件。

多方解決爆破難題

要對原先的舊隧道進行拓寬，就必須進行爆破，而對原本就“基礎薄弱”的金雞山隧道來說，爆破是一個不小的難題。

“原先隧道就已經爆破過，加上‘服役’已久，病害比較多，地質條件也比較不利，容易產生松動，加上地形復雜，給施工帶來一些困難。”該負責人說，為了解決這一難題，他們特意找來了之前的隧道施工單位進行對接，經過專家論證，對原隧道先進行注漿加固，后進行爆破施工。

該負責人介紹，為了最大程度減少對周邊居民和建筑物的影響，他們采取了多項措施減少安全隱患：一是通過技術手段調整爆破參數，實現微震爆破;二是在洞內洞外設置多道隔音簾進行消音減震;三是對既有通行隧道、周邊房屋進行實時監(jiān)測布控，并及時調整爆破參數，確保爆破安全。“現在爆破施工已全部結束，預計10月中旬主體工程就能全部做完。”

南洞下行三八路匝道

預計年底建成

“南洞建成后，洞內4車道暫時只能與洞外的鶴林高架橋2車道主線橋連通，下行三八路匝道還在建設中。”該負責人介紹，南洞出口下行三八路的匝道橋寬8.5米，長181米，現已完成征遷，施工人員正加班加點進行建設，力爭年底建成通車。屆時，從金雞山隧道南洞出來的車輛，可以從洞內直行經2車道的鶴林高架往連江南路，也可以右轉經2車道的匝道橋下到三八路上。

計劃青運會前全線通車

“等南洞的工程完工實現通車后，我們就會轉入北洞(鶴林高架橋往火車站方向)的施工。”該負責人介紹，擴建成雙向8車道的城市快速路后，晉安區(qū)和鼓樓區(qū)的交通壓力都將極大緩解。

為滿足通行需求，北洞進口到時也將新建一條連接三八路的匝道橋，橋寬8.5米，長233米。該負責人說，按照目前進度，整個工程計劃在明年首屆青運會前建成通車。

（福州日報記者　孫漫/文　俞松/攝）

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?? 金雞山隧道南洞下月底或通車 可實現4車道通行

　　金雞山隧道南洞上下臺階全部貫通

東快訊（記者許才芳/文劉興/圖）原計劃2015年元旦前后通車的福州金雞山隧道南洞（火車站往鶴林高架方向）很可能提前兩個月通車。昨日中午，金雞山隧道南洞上下臺階全部貫通，預計下月中旬該洞主體工程可以完工，下月底基本可達到通車條件。

預計10月底南洞可來往通行車輛

昨日中午，金雞山南洞隧道內，工作人員正忙著對隧道內襯的施工。中鐵十五局福州金雞山隧道改造工程項目部相關負責人介紹，南洞上下臺階的全部貫通，意味著南洞的爆破施工已經全部結束了。而按照目前施工進度，預計下月中旬南洞主體工程就可完工。之后，將進行洞內裝修、照明、防火、交通標識等掃尾施工，預計10月底南洞車輛可來往通行。

此后，所有的交通將導改到南洞去，北洞（鶴林高架往火車站方向）將被封閉起來繼續(xù)拓寬改造，預計金雞山雙線通行會在明年首屆青運會前實現。屆時，金雞山隧道將實現原隧道雙倍車輛通行能力，影響二環(huán)路多年的交通瓶頸問題有望大大緩解。

據了解，南洞從去年10月9日啟動改造，從單洞二車道改為四車道，這需要對原隧道進行爆破拓寬，由于該隧道存在嚴重病害，不少部位出現襯砌開裂、漏水、脫空現象，這對爆破施工提出了更高的要求，在進行爆破施工前，經過國內知名隧道專家的多次論證，采取了先注漿加固，后爆破施工的工藝，確保了施工過程安全零事故。

元旦前后南洞出口可實現4車道通行

由于目前鶴林高架主線橋只有兩個車道，這也意味著，10月底南洞通車后，隧道出來的四車道車流將全部導入鶴林高架的兩個車道中。

這是因為受征遷影響，鶴林高架旁的匝道建設滯后，暫無法與下行的三八路兩車道的匝道對接。

據介紹，南洞出口下行三八路匝道橋寬8.5米，總長181米，現在征遷已完成，力爭今年元旦前后能實現通車。現場施工人員表示，待匝道建成后，金雞山隧道才可真正實現4車道連通。屆時，從金雞山隧道南洞出來的車輛，即可右行進入下橋匝道通往三八路，也可從洞內直行經鶴林高架橋，往來連江南路方向。

另外，金雞山隧道也將配建一條新匝道，連接三八路與金雞山隧道北洞，橋寬8.5米，總長233米。