金山大橋復線橋明年9月底有望通車 北立交建3條匝道

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金山大橋復線主橋工程過半 北立交建3條匝道(圖)

福州新聞網9月18日訊　金山大橋復線橋控制性工程——主橋墩鉆孔樁近日完工，比計劃時間提前了20天。

金山大橋復線橋及南北互通立交拓寬工程起于金榕北路，順接金山大道，由西向東沿現狀金山大橋前進，接到上浦路，止于工業路，全長2.1公里，力爭明年9月底通車。其中，新建主線橋梁長1232米，橋面寬40米，與原橋結構一致、間距為1米。

施工方相關負責人告訴記者，主橋墩鉆孔樁的完成，相當于主橋建設工程完成了50%。

金山大橋復線橋主橋建成后，新舊金山大橋雙向將達八車道。為此，金山大橋將新建北互通立交，并對南岸進行拓寬。屆時，北岸現有的上下金山大橋人行及非機動車梯道將拆掉重建，變成更寬的通道。

北岸立交將新建A、B、C三條匝道。其中，金山大橋至江濱西大道和烏山西路的匝道為A匝道，長705米，寬8.5米～10米;烏山西路和江濱西大道上金山大橋的匝道為B匝道，長456米，寬8.5米;金山大橋下江濱西大道(往臺江方向)的匝道為C匝道，長385米，寬8.5米。左右側人行橋分別長305.87米和340.64米，寬5.3米。

此次改造，上浦路道路紅線寬度為40米。按照福州市政道路規劃紅線，上浦路口東側的江岸名都小區籬笆圍欄占用了市政道路規劃紅線9.7米～19.6米。因金山大橋北立交工程建設需要，江岸名都小區需退讓占用紅線部分用地。城建部門工作人員介紹，該小區占用位置目前為小區的停車位及綠化，該地塊退讓后將改造為機動車道、非機動車道及人行道，小區出入口位置保持不變。

(福州晚報首席記者 張秀冰/文 記者 陳建國/攝)