昨日金山大橋首個(gè)承臺澆筑 新橋轉(zhuǎn)入地上工程

東快訊（記者許才芳）福州金山大橋的改擴(kuò)建工程正在緊張建設(shè)中，昨日，東南快報(bào)記者從施工方獲悉，金山大橋新橋首個(gè)承臺昨日開始澆筑。

據(jù)了解，在進(jìn)行承臺澆筑前，施工方一直在進(jìn)行新橋的打樁工作。每個(gè)樁基要打到閩江江底45米-80米深。

據(jù)施工方介紹，承臺相當(dāng)于是將其上部的力量傳到樁基上，而每個(gè)承臺都有2根樁，以承載來自橋上面?zhèn)鱽淼牧α浚ＷC橋在運(yùn)行時(shí)的安全。承臺就是起承上啟下的作用，而承臺澆筑的開始也意味著金山大橋的改擴(kuò)建工程由地下轉(zhuǎn)入地上，可以開始為上部結(jié)構(gòu)施工做準(zhǔn)備了。金山大橋新橋的建設(shè)將按照樁基、承臺、墩身、現(xiàn)澆梁及橋面施工的順序進(jìn)行。

據(jù)施工方介紹，元旦前就可完成部分現(xiàn)澆梁工作，然后再進(jìn)行橋面鋪裝。

施工方也擬采取“平行施工”的方法，做完一個(gè)承臺后，就開始做一個(gè)（橋）墩身，而不是做完所有的承臺再來做（橋）墩身，以提高工作效率。

金山大橋新橋工程是在下游處新建一座和原橋同樣結(jié)構(gòu)的復(fù)線橋，還將對南岸進(jìn)行拓寬改造，并在北岸設(shè)互通立交，連接江濱西大道和烏山西路。為了讓橋和道路的車流順利對接，上浦路的車道也將從6車道拓寬至8車道。

建成后，新金山大橋?qū)⒆兂蓪?0米的8車道道路，金山片區(qū)可通過轉(zhuǎn)向匝道直接進(jìn)入中心城區(qū)，同時(shí)配合該匝道設(shè)置烏山西路左轉(zhuǎn)接金山大橋的匝道，烏山西路將成為進(jìn)出城的重要通道。