在建京臺高速福州段 天龍山隧道左洞貫通

天龍山隧道左洞貫通

京臺線建甌至閩侯高速示意圖

東南網9月14日訊（海峽都市報記者 李思玲 通訊員 林婧 文/圖) 昨日10時30分，隨著京臺高速福州段天龍山隧道深處傳來一聲爆破聲響，經過25個月的建設，京臺高速福州段天龍山隧道左洞順利貫通。

天龍山隧道位于福州市閩侯縣境內，全長6512米，是一座雙洞分離式高速公路特長隧道。

“天龍山隧道地質復雜，施工難度較大。”現場施工單位負責人告訴記者，“天龍山隧道是京臺高速福州段2.5座特長隧道的其中一座，左洞貫通，打通了區域內的運輸通道，為京臺高速公路路面施工創造了條件。”

據了解，右洞的施工也在火熱進行，月底也將貫通。

據介紹，京臺高速福州段，起于寧德古田與福州閩清兩縣交界處的黃竹山特長隧道中部，終于閩侯縣荊溪鎮白頭村，與福州繞城高速公路西北段銜接。路線經過閩清縣東橋鎮，閩侯縣洋里鄉、大湖鄉、白沙鎮、甘蔗街道、荊溪鎮，按雙向四車道建設，設計速度100公里/小時。

京臺高速起點在北京，途經天津、河北、山東、江蘇、安徽、浙江、福建，計劃終點在臺北，全長2030公里。京臺線福建段，線路走向為浦城、建甌、古田、閩侯、福州市區、漁溪、平潭。其中，浦城至建甌、漁溪至平潭的高速已建成。目前正在建設的京臺線建甌至閩侯高速，起于建甌市(與浦南高速銜接)，終點為閩侯(與福州繞城高速西北段銜接)，主線總長約152公里，預計將于2015年9月全線通車，屆時，福州市民驅車前往建甌僅需要1.5小時，縮短1個小時，往建陽、武夷山等閩北地區也將縮短1小時。

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天龍山隧道左洞昨日貫通

東快訊（記者張婷婷通訊員林婧文/圖）昨日10時30分，隨著一聲爆破聲響，京臺高速公路福州段控制性工程——天龍山隧道左洞順利貫通。

天龍山隧道位于閩侯縣白沙鎮樓閣村至荊溪鎮關西村境內，全長6512米，是一座雙洞分離式高速公路特長隧道。現場施工人員介紹，天龍山隧道地質復雜，施工難度較大。

“天龍山隧道是京臺高速福州段2.5座特長隧道的其中一座，此次左洞的順利貫通是重大節點目標的突破，打通了區域內的運輸通道，為京臺高速公路路面施工創造了條件。”該負責人說，右洞的施工也在火熱進行，月底也將順利貫通。

據了解，京臺高速福州段起于寧德古田與福州閩清兩縣交界處的黃竹山特長隧道中部，終于閩侯縣荊溪鎮白頭村，與福州繞城高速公路西北段銜接。路線經過閩清縣東橋鎮，閩侯縣洋里鄉、大湖鄉、白沙鎮、甘蔗鎮、荊溪鎮。該路段按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，沿線設東橋、大目溪、白沙、閩侯、荊溪5處互通立交；洋里、關東2處服務區（洋里服務區兼設落地互通功能）；東橋、大目溪、白沙、閩侯以及洋里出入口收費站。

京臺高速起點在北京，途經天津、河北、山東、江蘇、安徽、浙江、福建，計劃終點在臺北，全長2030公里。目前正在建設的京臺線建甌至閩侯高速起于建甌市（與浦南高速相接），終點為閩侯（與福州繞城高速西北段銜接），主線總長約152公里，預計將于2015年9月全線通車。屆時，福州市民驅車前往建甌僅需要1.5小時，縮短1個小時，往建陽、武夷山等閩北地區也將縮短1小時。

來源：東南快報