福州火車站新站房擬春運前投用 未來可從三環(huán)進入

　　福州火車站新站房外景

□東快記者許才芳張婷婷/文許藝民/圖 今后，市民除了可以從福州火車站南面進站乘坐火車外，在2015年春運起，乘客還可以從三環(huán)路進出擴容后的火車站北站廳。昨日，東南快報記者從福州市城建部門獲悉：火車站新站房計劃于明年春運前投入使用。

目前，火車站站房除了南北通道的結構部分外，現在剩余的工作主要就是裝修，包括地下和橋面的裝修和護欄設備的安裝等。

新建匝道將成為落客平臺

據了解，新站房投用后，無論是自駕還是送客，都可以開車從新站房匝道進出，實現快速上進下出，而該匝道和三環(huán)輔路相連接。

隨著新火車站站房的投用，站房旁邊的社會停車場也將同步對外開放，乘客完全可以將私家車寄存在社會停車場內，等返回時，再開走。

據了解，這兩個匝道與三環(huán)相接，呈"U"字形，乘客駕車從一邊匝道上，另外一邊匝道下，匝道中間部分就成了一個大的落客平臺，乘客可從這里進站。

此外，和新站配套的廣場內社會停車場也將和新站房同步投入使用。

新地下室和原地下通道相通

據悉，由于新站房和現在正在使用的站房是連為一體的，今后，乘客可以從靠近三環(huán)的站廳走到南邊現正在使用的站廳，而兩者地下通道相互之間也是相通的，乘客和車輛均可來往。

新站房投用后，乘客從三環(huán)下來，可以通過地下室，走到南側去，站里的人可以從地下通道出來，去兩邊的公交站點。公交公司也將會適時配備新的公交線路。

據了解，新站房的地下室功能一個是可以讓人通行，一個是停車，社會車輛和的士均可?？俊５叵率业慕ㄖ娣e在2萬平方米。因此，從交通秩序上，北廣場的秩序應該會比南廣場好。

地下貨運通道完工后站房才能投用

除了裝修外，新站房處的南北地下貨運通道的建設進展是目前站房盡快投用的最大制約因素，其結構部分建設是目前新站房處的主要工作量。

據施工方介紹，原本計劃的今年8月份通車目標，原本是不包含南北通道，而現在則要求所有工程完工才能通車。

由于南北通道緊挨著火車站信號樓，通道必須在距樓前三四米的地方開挖，為了保護信號樓的安全，目前正在做打樁和支護工作。這條地下通道是一個貨運通道，由于貨運是火車站重要的功能之一，必須要建好這個貨運通道，新北站站房才能全部投入使用。

據了解，新北站房的地下通道，要從站臺下穿過，隧道一直開挖至南邊的出口，形成一個南北向的貨運通道，方便貨物的及時調配。

今后進出二三環(huán)可通過站西路

隨著建在三環(huán)輔道上的火車站的新匝道年前啟用，二環(huán)至三環(huán)之間的交通功能將受到影響。

據了解，火車站附近溝通二、三環(huán)的路主要是通過西園涵洞處的西園村道，這條村道一頭連接西園涵洞、一頭連接三環(huán)輔道。目前，這條村道也是施工便道，不僅可供車輛行駛，還能作為施工便道，溝通二、三環(huán)間的交通。據施工方介紹，這條便道在新站房匝道啟用后，使用功能不得不削弱，或會變成一個單行道。

據施工方介紹，為了建設新站房的匝道，施工時在三環(huán)輔道上用欄桿隔離出一個三角地帶，三環(huán)輔道往東浦路方向直接通過這條便道進入西園涵洞，往二環(huán)等方向行駛。

春運前啟用新匝道后，二環(huán)往三環(huán)方向的車輛無法再借用這條便道上三環(huán)。也就是說三環(huán)方向過來的車輛借道便道開往二環(huán)，二環(huán)或者火車站方向過來的車只能走福飛路或桂山路上三環(huán)。

而等從原西園涵洞下下穿的站西路建好后，這條便道將徹底封閉取消，車輛、行人可通過站西路進出二三環(huán)。

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?? 福州火車站北廣場有望年底投用　無縫對接三環(huán)路

福州火車站北廣場工程基本建成。俞松/圖

福州新聞網9月4日訊　攔出租車常被拒載，坐公交車又太擁擠，自己開車卻無處?？俊恢币詠?，針對福州火車站“進出難”的抱怨都沒有消停過。在建的福州火車站北廣場工程目前已基本建成，有望年底投入使用。屆時，三環(huán)路和火車站將實現“無縫對接”。不過，由于站西路拆遷受阻，火車站周邊的交通難題一時還難以徹底解決。有關部門表示，將抓緊協(xié)調拆遷問題，爭取盡早完成道路建設，讓北廣場周邊通行更順暢。

東西匝道橋與三環(huán)輔道相連

昨日16時許，記者在施工現場看到，火車站二樓落客平臺兩側的“翅膀”——東西匝道橋主體結構已建設完成，西側匝道橋只剩下瀝青還未鋪設，工人們正對東側匝道橋的橋體進行噴漆。匝道橋從落客平臺兩端以優(yōu)美的弧度一路延伸，和三環(huán)輔道緊緊相連，“上進下出”的運輸模式已現雛形。

記者注意到，北廣場上的地磚正加緊鋪設，目前已完成近80%。西側公交站房主體結構基本完成，工人們正進行收尾施工。據福州市城鄉(xiāng)建設發(fā)展總公司相關負責人介紹，北廣場公交車場站將作為周邊公交車的集中地，進出口均與三環(huán)路輔路銜接，方便旅客出行。

地下工程進入裝修沖刺

除了兩側匝道橋，地面空間的主體結構部分也已完成，屆時可供行人、出租車和私家車出入。連通南北站房的地下空間也進入裝修階段。

記者跟隨工作人員從地面樓梯進入地下空間，只見部分人行通道已鋪好地磚，一些工人正在進行吊頂、柱體的裝修施工。工作人員說：“人車到時候可以完美分流，接送客的私家車停放也很方便，旅客到站后可以直接到地下空間乘坐出租車，不用像現在這樣一出火車站就漫無目的地找車了?！?/p>

同樣進入工程尾聲的還有地面施工部分，記者在北廣場上看到，行人、車輛的出入口已全部建成，就剩下后期的一些裝修還在進行。

北廣場綠化方案敲定

除了地下停車場，北廣場東側匝道橋下還將建一處社會車輛停車場，目前地面平整工作已完成。相關負責人說：“現在各主要項目建設都進入尾聲，只有南北相連通道還在加緊施工?！庇浾咴谀媳毕噙B通道施工現場看到，工人們正在進行打樁，還未進入地下施工階段?！霸媱澅睆V場工程8月基本建成，但因福州連日雨水，讓我們的工期耽誤不少。”這位負責人告訴記者，“我們正加緊建設步伐，年前會全面完工。”

目前，北廣場的綠化方案已經敲定?！熬G化工程已完成了招投標，將和北廣場主體工程同時完工?！边@位負責人表示，綠化工程確定的樹種有桂花樹、小葉欖仁、高山榕等。記者了解到，在樹池的外觀裝飾上，設計單位將結合福州元素進行設計，讓北廣場更具福州特色。

站西路北側拆遷進展緩慢

北廣場周邊的站西路，于2009年正式實施鐵路箱涵擴建。5年過去了，站西路南側地段拆遷已完成，正在進行結構施工，但連接鐵路北側涵洞的站西路工程還未開工，橫在工程建設前的拆遷難題至今未解。據項目管理人員介紹，北廣場建成后，若站西路還未建成通車，北廣場將無法充分發(fā)揮使用功能。

據介紹，站西路北側的拆遷進展緩慢，主要涉及3棟鐵建公司的宿舍樓與南昌鐵路局福州電務段的倉庫?！澳蟼鹊缆方ǔ珊?，將改善南廣場往東浦路與華林路的交通，但往三環(huán)路的主通道還不能貫通。市民如果想從西園周邊到南廣場，就必須繞道福飛路或桂山路?！痹撠撠熑苏f，目前，他們正在抓緊協(xié)調，爭取盡早完成道路建設，讓北廣場周邊通行更順暢。

(福州日報記者 孫漫 謝星星)