子彈頭動車組現(xiàn)身福州 火車站：學生返程高峰借調(diào)

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網(wǎng)友拍到的子彈頭動車

@東南快報：昨日，網(wǎng)友@綠光森林xn稱：傳說中的子彈頭動車組，現(xiàn)身福州。有網(wǎng)友推測是否福州到江西的列車將換成CRH380A型高速列車動車組，福州是否將進入高鐵時代？

“哈哈！福州站終于迎來了CRH380A重聯(lián)擔當南昌西—福州D6551次假日列車。”網(wǎng)友@綠光森林xn在微博上稱，昨日中午，他乘坐前往南昌的D6551次動車時，發(fā)現(xiàn)所乘坐的動車為子彈頭動車，感慨終于可以在福州近距離地感受到子彈頭動車的風采。

對此，福州火車站相關負責人解釋，此次子彈頭動車為臨時借調(diào)用，為保障學生返程高峰期動車組暢行，火車站特意在8月27日至8月30日南昌西至福州加開D6551次，福州至南昌西加開D6554次，南昌西至福州加開D6553次；8月28日至8月31日福州至南昌西加開D6552次，8月30日、31日南昌西至漳州加開D6563次。

而網(wǎng)友@綠光森林xn所描述的D6551次列車為此次借調(diào)的動車組之一，該負責人說，每次借調(diào)具體用什么型號的動車均為隨機調(diào)的，并非固定。

同時，該負責人透露，目前，福建的鐵路設計時速為200km/h，預留250km/h，并不具備高鐵時速300km/h的行駛條件。

“所以很遺憾，即使坐上子彈頭動車也無法享受飛速的感覺。”該負責人說，目前CRH380A在用線路為京廣高鐵、滬杭高鐵、寧杭高鐵、京津城際等,最高時速可達到350km/h。