福州個別公交安全員疏于職守 不少乘客質疑是擺設

7月29日16時許，在福州301公交車上，乘客上車，公交安全員只顧看電視。

鏡頭三：醉心電視忘職責

時間：7月12日15:50-16:05 地點：301路公交車

在公交車后部電視前的座位上，記者看見了安全員，只見他趴在座位前的欄桿上，饒有興致地看著電視節目，對車內乘客情況漠不關心。從西洪路到蒙古營，公交車駛過8個站，這位安全員始終沒有離開座位，專注地看電視。

乘客羅女士說，增設安全員確實是件好事，可看著這名陶醉于電視的安全員，她對公交安全還是不放心。

鏡頭四：發呆瞌睡成擺設

時間：7月15日10:40-11:10 地點：117路公交車

在公交車前排第一個座位上，坐著一名昏昏欲睡的公交安全員。公交車停了一站又一站，乘客上了一撥又一撥，而這名安全員始終神情疲沓，昏睡不止。他偶爾抬起頭，望著窗外發呆。

乘客小張對此見怪不怪：“這些天來，我發現一些安全員無所事事，像是一個擺設。”

記者將這些情況放在@福建日報官方微博上，引起網友熱議。許多網友評論說，不能讓安全員成為擺設，造成資源浪費。福州市交通運輸委員會就此作出說明，稱隨車安全員如果存在工作失職、玩忽職守等問題，受聘公交企業有權采取責令其檢討、罰款、停崗直至解聘等處罰措施。然而，記者隨后跟隨公交車采訪，發現上述現象并沒有多大改善。

我省城市公共交通行業的一名人士告訴記者，公交車目前為一車配備兩名安全員，車動人動，他們要連續工作8個多小時，可每月薪水不高。因此，安全員一般通過延長工作時間來增加收入，為賺錢多加班，加班后工作效率不高，形成惡性循環。另外，安全員不像司機，有自己的專座，方便進行工作，況且公交車客流量多，通行本身就困難；他們也不像乘警那樣，可以要求乘客配合檢查，工作效果自然大打折扣。

這名業內人士指出，安全員的業務能力是目前最大的問題。安全員要處置一些突發事件，就要具備一定的應急處置能力。但是，這些安全員經過匆匆培訓就上崗，目前主要是起到震懾的作用。據悉，福州622名安全員只是經過保安公司、公交公司的簡單培訓，培訓時間還不到一天，他們能否勝任這項工作，目前還是一個問號。