福州公交專用道擠滿電動車 公交車被迫“蝸行”

　　公交專用道上方，都標有公交車專用時段，并裝有探頭

記者調查：不少專用道擠滿非機動車

海都記者走訪福州多條設置了公交專用道的主干道，發現電動車占道現象非常普遍。

前日傍晚6時，國棉永輝門前的福飛南路，專用道上密密麻麻行駛著非機動車，其中多數是電動車，不少還是超標電摩。由于專用道被占，一輛正好行駛過來的91路公交車，不得不開到旁邊的機動車道，和普通轎車爭道。

記者隨后坐上這輛公交車，一直坐到小康佳園站下車，全程約3公里，由于非機動車占道太嚴重，這輛車只有一半的路程能行駛在專用道上，而且速度很緩慢，車上乘客焦急難耐。

昨日上午7時許，記者來到五四路和五一路交界處，也看見不少非機動車騎上公交專用道。由于這個路段限摩限超電，記者少有見到超標電摩。昨日傍晚，記者來到六一中路，也看見許多非機動車行駛在專用道上。

“那么空，沒車走，干嗎不過去，反正也沒人抓。”騎手朱先生說，上下班高峰，非機動車道很擁堵，而專用道相對較空，多數騎車人都會走專用道。他的看法，代表了不少受訪騎車人的意見。

市民呼吁：嚴罰占用公交專用道

記者從福州警方相關人士了解到，自2007年5月以來，福州已有10多條道路設置了公交專用道，對于違反規定駛入公交專用車道的其他機動車，將處罰款150元、扣3分，而且所有專用道上方都有裝探頭。這樣的處罰力度，不可謂不大，所以普通小車闖專用道的現象少之又少。

但非機動車占用專用道的現象，卻始終找不到好的辦法治理。首先，由于警力有限，在上下班高峰，多數一線警力都被派到十字路口指揮交通，導致沒有多少空余的警力來糾正非機動車違規;其次，在高峰期糾正非機動車的做法，容易引起交通堵塞;最后，多數騎車人覺得法不責眾，因此騎上公交專用道。

據悉，2010年4月6日公布實施的《福州市電動自行車管理辦法》規定，對闖入禁行道路的超標電動自行車、未注冊登記的電動自行車，可處以罰款50元;對于非禁行路段，不按道行駛的非機動車，則可處以罰款20元。

公交司機李先生建議，抓住一個罰一個，連罰一個星期，相信占用公交專用道的非機動車會大大減少。此外，不少公交乘客也呼吁警方嚴查，有乘客表示，因專用道被占，公交被迫減速，上班常遲到。