福州公交專用道擠滿電動車 公交車被迫“蝸行”

前日晚高峰，福飛路上的公交專用道，電動車扎堆，公交車被迫開到旁邊的普通車道上

東南網7月3日訊(海峽都市報記者 廖慶升 包華 文/圖）

關注理由 福州不少主干道都設置了公交專用道，在早晚交通高峰，供公共交通車輛專用。然而前兩天，一名公交司機卻向本報反映說，因為電動車占道，專用道上的車速根本快不起來，有時甚至被逼與普通車輛“爭道”。

記者調查發現，福州五一路、五四路、福飛路等城市主干道，都設有公交專用道，且上方設有探頭，其他機動車在每天的早上7：00—9：00、傍晚5：00—7：00限行時段，不敢闖入專用道，使得專用道比較通暢。但不少電動車卻“乘虛而入”，擠滿專用道，公交車反而更難行駛。而這些主干道上其實設有非機動車道。不少公交司機呼吁警方嚴查非機動車占道，把專用道還給公交車。

公交司機吐槽：有了專用道，車速反而更慢

李先生是福州9路公交車的司機。這條途經五四路、福飛路等多條城市繁忙主干道的公交線，每天的上座率都很高。2007年5月，五四路設置公交專用道后，李先生原以為車速可以快起來了，不料，只是嘗到了一點點甜頭，車速就快不起來了，有時甚至是不增反減。今年1月，在福飛路設置公交專用道后，也碰到了同樣的問題。

“電動車全跑到公交專用道上來了”，李先生說，由于專用道都有探頭監控著，普通小車一般不敢隨意開到專用道上，但以電動車為代表的非機動車，卻“無拘無束”，“電動車經常突然插進來，我們開車得保持十二分警惕”。

“我現在形容自己開車，就像在給氣球打氣。”91路公交司機陳先生表示，他最怕開福飛路這段，以前沒設公交專用道時，機動車道上走的基本是機動車，速度比較快，也相對守規矩。但現在，不少電動車騎到專用道上，“不但開得慢，我還得頻頻踩剎車和油門，像不像踩打氣筒?”

在五四路和五一路上，記者隨機采訪了51、52、2、K1等多條路線的10多位司機，幾乎所有司機都表示，專用道的設置，并沒有加快公交車行駛速度，除了車輛多造成的擁堵外，非機動車占用專用道，也是重要原因。