浦上大道成福州出行最密集道路 警方分析4大主因

　　尤溪洲橋下交通經(jīng)常擁堵

□東快記者林春長徐瑩/文李劍準/圖

倉山浦上大道成為福州出行最密集道路，主要“虎口”集中在萬達廣場周邊的3個節(jié)點路段。每天早晚高峰期，從尤溪洲橋下到金洲南路這一段不到1公里的路程里，幾個點的車輛全部擠成一團，寸步難行。

昨日，福州金山派出所副所長江星綜合剖析浦上大道交通出現(xiàn)的一些弊病，并結(jié)合周邊路況進行分析，總結(jié)出四大主要因素導(dǎo)致浦上大道高峰期出現(xiàn)路面車輛大排長龍。

記者調(diào)查

浦上大道高峰期3節(jié)點車輛扎堆排

東南快報記者通過幾天的觀察發(fā)現(xiàn)，匯集到浦上大道的車流，進城方向主要來自周邊的幾條道路，出城方向則很大一部分是從臺江過江的車輛。在早晚高峰期間，所有進出城的車輛，無一例外最終匯聚到浦上大道萬達廣場前這個路段上，很容易造成車輛大排長龍緩慢通行。

在這個節(jié)點上，和浦上大道交叉的尤溪洲大橋下、金榕南路路口及金洲南路路口3個點的車流量最為密集，也是途經(jīng)浦上大道通行最為緩慢的路段。

根據(jù)以往情況看，早上從浦上大道進城的車輛中，很多車輛扎堆在尤溪洲大橋下、金榕南路路口及金洲南路路口，晚高峰出城中，車輛同樣集中在這三個地方，這也就不難解釋為何經(jīng)?？吹皆撀范诬囕v大排長龍的現(xiàn)象。

市民林先生稱，這三個路段交通成一線，而且各個路口相距不過幾百米，只要有一個路段發(fā)生車輛刮擦或“出問題”，基本上所有車輛就堵在了路上。只要順利通過了這些路口，不少車輛就從其他道路分流出去，也就不會出現(xiàn)類似的車輛扎堆情況。

警方分析

4大因素致浦上大道交通重壓

原因一：人流車流增多日均車流量已超6萬輛次

浦上大道周邊居民區(qū)比較密集，隨著倉山萬達和樂購商圈的入駐，讓這里成為市民日常購物休閑的好去處，車流量和人流量與日俱增。

據(jù)金山派出所不完全統(tǒng)計，浦上大道周邊一帶的常住人口在5萬人左右，居民擁有的私家車近萬輛。

“車流量大是導(dǎo)致該路段日常通行緩慢的原因之一。”金山派出所副所長江星表示，浦上大道周邊每天都有那么多人出行，這車輛一多，道路的通行資源就會受到限制，而從福州市區(qū)其他路段交通情況來看，在早晚高峰期間，不少道路路面車流也是很大，只是浦上大道凸顯出的問題更為明顯。

據(jù)統(tǒng)計，浦上大道（倉山萬達廣場路段），日均人流量已達7萬人次。高峰時段浦上大道（倉山萬達廣場路段）單小時車流量達到6000輛次，日均車流量現(xiàn)已超6萬輛次。

“現(xiàn)實的矛盾是，浦上大道的負荷能力僅為日均車流量2萬輛次，超負荷3倍運行，高峰時段如遇到車輛違規(guī)亂停車必堵無疑?！本浇榻B。

原因二：加塞等行為頻現(xiàn)不文明行車加重堵情

“如果看見前方交通不暢，車主無視規(guī)則加塞、隨意停車，非機動車占道停放、的士占道攬客、習(xí)慣性搶行等情況頻繁出現(xiàn)，在給超負荷道路通行‘添堵’的同時也埋下了交通安全隱患。”江星副所長稱，碰到堵車的時候一些司機為了圖方便，駕駛中突然變道加塞，很容易引發(fā)車輛刮擦等事故。

特別是在高峰期間，只要刮擦車占據(jù)路面堵上5分鐘，后面就可能聚集上百輛的車等待，從而引發(fā)整條路大堵車，這種情況他們見過不少。

原因三：進出萬達車流大頻繁車流阻礙交通出行

據(jù)警方介紹，還有一個因素是從浦上大道準備駛?cè)肴f達地下停車場的車輛，經(jīng)常排隊停靠在路面上等待，造成了后面來車擠到一塊。

據(jù)了解，目前倉山萬達廣場整體車位總數(shù)約為2040個，但日均進出該商業(yè)廣場的車輛已超7000輛次。隨著倉山萬達廣場金街商家、SOHO區(qū)公司機構(gòu)入駐，住宅區(qū)業(yè)主入住，未來還將帶來更大的車輛進出壓力。

“根據(jù)萬達廣場停車位設(shè)置特點，當這些車輛涌入萬達廣場時，多數(shù)必經(jīng)浦上大道，而一旦車位緊張，進入車流必然引發(fā)浦上大道主干道擁堵。”金山派出所有關(guān)負責(zé)人表示，“而且當這些車輛大量離開時，必將給金洲路交通帶來巨大壓力。”

廣場內(nèi)車流“微循環(huán)”不暢，使得浦上大道這一路段又有了獨特的交通高峰期：每日17時至19時30分許、21時至22時30分許。

原因四：福灣路改造施工浦上大道成分流路線

據(jù)警方介紹，目前造成浦上大道擁堵的另一重要原因是，由于當前福灣路正在改造，不少車輛改道經(jīng)由浦上大道出城上高速。加上平時節(jié)假日和車流比較大，車輛一多集中匯集到此處，就很容易造成擁堵。