浦上大道成福州出行最密集道路 警方分析4大主因

警方分析

4大因素致浦上大道交通重壓

原因一：人流車流增多日均車流量已超6萬輛次

浦上大道周邊居民區比較密集，隨著倉山萬達和樂購商圈的入駐，讓這里成為市民日常購物休閑的好去處，車流量和人流量與日俱增。

據金山派出所不完全統計，浦上大道周邊一帶的常住人口在5萬人左右，居民擁有的私家車近萬輛。

“車流量大是導致該路段日常通行緩慢的原因之一。”金山派出所副所長江星表示，浦上大道周邊每天都有那么多人出行，這車輛一多，道路的通行資源就會受到限制，而從福州市區其他路段交通情況來看，在早晚高峰期間，不少道路路面車流也是很大，只是浦上大道凸顯出的問題更為明顯。

據統計，浦上大道（倉山萬達廣場路段），日均人流量已達7萬人次。高峰時段浦上大道（倉山萬達廣場路段）單小時車流量達到6000輛次，日均車流量現已超6萬輛次。

“現實的矛盾是，浦上大道的負荷能力僅為日均車流量2萬輛次，超負荷3倍運行，高峰時段如遇到車輛違規亂停車必堵無疑。”警方介紹。

原因二：加塞等行為頻現不文明行車加重堵情

“如果看見前方交通不暢，車主無視規則加塞、隨意停車，非機動車占道停放、的士占道攬客、習慣性搶行等情況頻繁出現，在給超負荷道路通行‘添堵’的同時也埋下了交通安全隱患。”江星副所長稱，碰到堵車的時候一些司機為了圖方便，駕駛中突然變道加塞，很容易引發車輛刮擦等事故。

特別是在高峰期間，只要刮擦車占據路面堵上5分鐘，后面就可能聚集上百輛的車等待，從而引發整條路大堵車，這種情況他們見過不少。

原因三：進出萬達車流大頻繁車流阻礙交通出行

據警方介紹，還有一個因素是從浦上大道準備駛入萬達地下停車場的車輛，經常排隊停靠在路面上等待，造成了后面來車擠到一塊。

據了解，目前倉山萬達廣場整體車位總數約為2040個，但日均進出該商業廣場的車輛已超7000輛次。隨著倉山萬達廣場金街商家、SOHO區公司機構入駐，住宅區業主入住，未來還將帶來更大的車輛進出壓力。

“根據萬達廣場停車位設置特點，當這些車輛涌入萬達廣場時，多數必經浦上大道，而一旦車位緊張，進入車流必然引發浦上大道主干道擁堵。”金山派出所有關負責人表示，“而且當這些車輛大量離開時，必將給金洲路交通帶來巨大壓力。”

廣場內車流“微循環”不暢，使得浦上大道這一路段又有了獨特的交通高峰期：每日17時至19時30分許、21時至22時30分許。

原因四：福灣路改造施工浦上大道成分流路線

據警方介紹，目前造成浦上大道擁堵的另一重要原因是，由于當前福灣路正在改造，不少車輛改道經由浦上大道出城上高速。加上平時節假日和車流比較大，車輛一多集中匯集到此處，就很容易造成擁堵。