拆遷成“絆腳石” 福州地鐵1號線延期一年通車

對策一

從城建口抽調領導具體協調房屋征收

“地鐵2號線施工，在土地和房屋征收方面，將吸取1號線的經驗教訓，各區政府、高新區管委會將設立常設的地鐵工程建設分指揮部，主要領導負總責，福州市城建口的規劃、建設、房管等部門抽調一名相關領導，分別包干閩侯、倉山、臺江、鼓樓和晉安轄區的規劃、建設、征收等協調工作?！备Ｖ菔械罔F公司相關負責人說。

據介紹，福州市政府要求，在8月10日前，必須完成所有用地范圍內的違章建筑的拆除工作。同時，立即開展房屋征收工作，各區(縣、高新區管委會)政府在8月15日前進場開展房屋、地面物(構筑物)征收，年底全部完成房屋征收。

對策二

所有通信線纜遷改將打包給一家公司

記者獲悉，為避免1號線管線遷改中各家產權單位各自為政的情況，市政府要求，地鐵2號線將所有的管線遷改機制進行調整，實行電力預算總包干。所有的弱電，無論是移動還是聯通等弱電遷改，都將委托省通信建設公司作為總代理，避免多家做，耽誤時間。

對策三

交通疏導建議方案須提前半年報交警

針對地鐵1號線一些站點出現圍而不建，影響市民出行的問題，記者獲悉，福州市政府要求，要在房屋基本拆完后，才準許圍擋施工。另外，福州市地鐵公司要把交通導改建議方案，提前半年報送市交巡警部門研究，并及時通過媒體提前宣傳，告知市民。

2號線不但要跨烏龍江，還要跨閩江，對此，福州市地鐵公司將先啟動“跨兩江”4站點(厚庭、橘園洲、金祥站、祥坂)的建設，要求8月15日前完成交通導改，要求今年底，全線22個站點必須全部完成交通導改，并進場施工。

另外，福州將在國慶前拆除紫陽立交橋，早日讓位2號線建設。