定制線路要審批 福州“定制公交”暫時(shí)叫停

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東南網(wǎng)4月24日訊(海峽都市報(bào)記者 邱也栩）

關(guān)注理由 福州首個(gè)定制公交平臺(tái)已上線征集線路十多天了，原本上個(gè)星期就要出爐的首條定制線路，卻遲遲沒(méi)有消息。“定制公交怎么了?還搞不搞?”多位市民致電本報(bào)968111詢問(wèn)。

昨日，記者從康馳新巴士公司獲悉，其實(shí)首條線路(金山公交總站—軟件園)原定于本周推出，但福州市道路運(yùn)輸管理處認(rèn)為，康馳5i84電子商務(wù)平臺(tái)的商務(wù)租車業(yè)務(wù)涉嫌超范圍經(jīng)營(yíng)，定制線路也需要審批，因而暫時(shí)叫停，待部門出臺(tái)規(guī)范性文件后再具體實(shí)施。

首次征集線路 上千市民預(yù)訂

4月12日定制公交平臺(tái)上線當(dāng)天，福州的陳小姐就注冊(cè)參與了線路征集，提交了五四北到金牛山公園的乘坐意愿。

康馳新巴士相關(guān)負(fù)責(zé)人曾提到征集平臺(tái)的工作原理，“借用大數(shù)據(jù)，后臺(tái)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)對(duì)需求量大的居住地、工作地進(jìn)行排序。匯總后，根據(jù)用戶出行需求和客流情況設(shè)計(jì)定制公交最優(yōu)線路。”每條線路、車次的具體開(kāi)通時(shí)間會(huì)在5i84電子商務(wù)平臺(tái)發(fā)布，并通過(guò)短信的形式提前通知用戶。

但這之后，定制公交歸于沉寂，陳小姐至今沒(méi)收到任何反饋，每天她都照例登錄5i84平臺(tái)，“已開(kāi)線路定座”和“招募線路預(yù)訂”兩個(gè)欄目仍然空空如也。

唯一有變化的，是首頁(yè)左側(cè)不斷增長(zhǎng)的數(shù)字。截至昨日19點(diǎn)，已經(jīng)有1161人參與了線路征集。康馳此番訂購(gòu)13輛48座、2輛21座LNG新能源車用于定制公交線路，共666個(gè)座位。也就是說(shuō)，目前參與征集的人數(shù)差不多可以讓15輛定制公交滿載跑兩趟了，其需求火爆可見(jiàn)一斑。

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