連江農村客運普遍私自漲價 部門建議：統一售票

　　閩運車站內的農村客運乘車點，這些路線都是私人承包經營。

福州新聞網訊　自6日福州晚報報道連江城關到黃岐的客車私自漲價以來，不斷有讀者拔打本報熱線反映，連江城關到其它鄉鎮的客車也在私自漲價。記者調查發現，與核定票價相比，連江縣的農村客運票價已普遍上漲3元左右。連江縣物價局回應稱：票價監管有難度，而且現行的票價是2008年核定的，已不符合現在的物價水平，目前物價局正準備調整票價,并建議實行統一售票。

票價年年漲

車隊說了算

陳先生是連江馬鼻人，每周都要從城關回一趟家。他向記者反映，連江城關到馬鼻的車票價格已經連漲3年?！?011年只有12塊，2012年漲到13塊，2013年漲到14塊，現在已經是15塊了。”陳先生說，這條線路的核定票價是12元。

陳先生介紹說，他曾向連江縣交通局和物價局反映過幾次，但這些部門要他拿著車票去登記，并提供車牌號。去過一次之后，他嫌麻煩就再也沒有去投訴了。之后，他也在福州市便民呼叫中心12345上投訴過，每次相關部門都會回復“已責令客運公司執行規定票價”，同時表示“將會加強監管”，但車票價格照樣年年上漲。

13日，在連江閩運車站，記者隨機問了12個鄉鎮的車票價，其中除了琯頭鎮因為是車站統一售票，執行了規定票價外，其余11個鄉鎮的票價都高出規定票價2元或3元，其中黃岐和苔菉高出最多，漲了4元。

連江大部分鄉鎮的客車都是從閩運汽車站發車。記者體驗發現，車站內并不售賣縣內客運車票，乘客需上車后在車上買票。車站內也沒有公示縣內客運的票價，售票員說多少就是多少，而且基本不會主動給乘客車票。

閩運車站的一名工作人員告訴記者，“這些農村客車都是私人運營的，只是租用車站的場地”，車站并沒有售票的權力。因為不售票，車站自然不會公示其票價。

既不統一售票又未公示票價，其結果就是，很多乘客早已不知道核定票價是多少，甚至一些新售票員也不知道。這樣，車隊就可以隨意漲價，特別是在節日期間漲價更厲害。在福州市便民呼叫中心12345上可以查到，從2013年1月到2014年4月13日，有20多條關于連江農村客運漲價的投訴，其中多數集中在春節期間。

部門建議

實行統一售票

對于私自漲價，連江縣交通局和物價局都表示，平時只要有乘客投訴，都有處理。連江縣交通局運管所的一名負責人介紹，縣交通局在連江南塘口、山崗和官嶺等3個路段分別設立了檢查點，平時會不定時抽查，節假日會加強檢查。“查到漲價的情況，縣物價局會對相關人員處以5倍的罰款，交通局再扣其1000元的油補。”這名負責人介紹，去年交通局已經查處33輛次出現漲價的客車，但依然無法剎住漲價之風。

一名車隊負責人向記者解釋，現在執行的票價都是2008年核定的，但現在油價、司機工資等各項成本都上漲了，如果車票還不漲價，車隊就會虧本，沒法運營下去。

連江縣物價局也向記者給出了同樣的解釋。該局的黃局長告訴記者，以前的客運價格是由省物價局核定，直到去年核定權才被下放到縣物價局，現在連江縣物價局正在測算連江縣農村客運的成本，準備調整票價。此外，黃局長還建議實行統一售票?！罢{整票價后，這些車隊也未必會好好執行，統一售票才是比較徹底的解決方法。因為從實際的情況看，車站統一售票的客運路線都能執行規定票價。”黃局長說。

(福州晚報記者　李俊　文/攝)