福州火車站與汽車北站近在咫尺 的哥兜圈收140元

東南網(wǎng)3月27日訊(海峽都市報(bào)記者 李思玲)

關(guān)注理由 從福州火車站打車到汽車北站，數(shù)百米距離，的哥竟收費(fèi)140元。昨日，從義烏來(lái)榕的林玲(化名)說(shuō)，她當(dāng)時(shí)和閩AT0796的哥約好，到汽車北站10元錢，沒(méi)想到下車時(shí)的哥卻開(kāi)口要“天價(jià)車費(fèi)”。

福州交通執(zhí)法部門介入調(diào)查，當(dāng)事的哥黃某承認(rèn)了此事，黃某將因繞路、不打表分別被處罰1000~2000元。該車所屬建新運(yùn)輸公司說(shuō)，已開(kāi)除黃某，永不錄用。福州道管處稱，立即將該的哥停崗，核查后決定是否列入“黑名單”。

約好10元車費(fèi) 的哥強(qiáng)硬不認(rèn)賬

昨日清晨5時(shí)許，林玲抵達(dá)福州火車站，來(lái)到火車站出租車停靠點(diǎn)。

林玲說(shuō)，她要去汽車北站轉(zhuǎn)車去長(zhǎng)樂(lè)市江田鎮(zhèn)，這是她第二次來(lái)福州，此前到汽車北站坐過(guò)車，知道汽車北站距離火車站很近，但由于帶著行李很不方便，所以決定打車。

“我們約好了車費(fèi)10元。”林玲說(shuō)，她告訴閩AT0796的哥目的地后，的哥稱車費(fèi)10元，她同意了，上了車。

林玲說(shuō)，的哥帶著她不知道往哪里轉(zhuǎn)了一圈，又開(kāi)了回來(lái)，在汽車北站前停下。她掏出10元車費(fèi)，沒(méi)想到的哥卻說(shuō)車費(fèi)是141元。

“火車站就在前面，幾百米，怎么能收這么多錢呢?”林玲大呼被的哥騙了,不同意支付高昂車費(fèi)。可的哥態(tài)度強(qiáng)硬，單身一人的林玲無(wú)奈之下給了140元。

為何要高價(jià) 的哥答不上來(lái)

下車后，林玲記下車牌號(hào)報(bào)警。福州交通執(zhí)法支隊(duì)一大隊(duì)介入調(diào)查。閩AT0796當(dāng)事的哥黃某承認(rèn)了自己的行為，當(dāng)場(chǎng)退還車費(fèi)140元，并向林玲道歉。

黃某說(shuō)，當(dāng)時(shí)他載著乘客沿東浦路行駛，在琴亭高架橋下拐入五四路，經(jīng)省體育中心后，沿二環(huán)路、華林路行駛，最后抵達(dá)汽車北站。當(dāng)被問(wèn)到為什么要繞一圈時(shí)，黃某稱自己聽(tīng)錯(cuò)了，以為林玲要直接去江田。對(duì)于最后為何收取140元車費(fèi)，黃某則答不上來(lái)。

“這是最夸張的一起違規(guī)”

“的哥行為十分惡劣，涉嫌故意繞路、不打表，將分別處罰1000~2000元，最高可罰4000元。”交通執(zhí)法人員說(shuō)，交通執(zhí)法支隊(duì)成立以來(lái)，處理過(guò)不少關(guān)于繞道、不打表的投訴，這是最夸張、最嚴(yán)重的一起違規(guī)。

閩AT0796所屬的建新運(yùn)輸公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，向該車車主了解過(guò)此事，昨日已開(kāi)除黃某。該負(fù)責(zé)人說(shuō)，公司將不再為黃某申請(qǐng)辦理服務(wù)卡，永不錄用黃某。

“黃某將立即停崗。”福州市道管處相關(guān)工作人員說(shuō)，根據(jù)規(guī)定，的哥有不打表、繞路等行為馬上停崗，道管處將根據(jù)交通執(zhí)法支隊(duì)抄送的案件資料，再做進(jìn)一步處罰，決定是否將其列入“黑名單”，禁其三年內(nèi)不得開(kāi)的士。此外，閩AT0796車主負(fù)連帶責(zé)任，必須到企業(yè)參加兩天培訓(xùn)。黃某此次違章行為還將計(jì)入企業(yè)考核。

□記者手記

的哥惡性違規(guī)為何屢禁不止?

3月5日以來(lái)，福州開(kāi)展了出租車“最嚴(yán)整治”，的哥繞道、不打表等違規(guī)，一次就停崗三個(gè)月。處罰如此嚴(yán)厲，為什么的哥違章仍屢禁不止?

記者注意到，連日來(lái)，5家公車公營(yíng)的出租車企業(yè)都公開(kāi)承諾所屬車輛不會(huì)違規(guī)，并制定了嚴(yán)格的自律管理規(guī)定，的哥違規(guī)將被除名或停崗。但其他十多家有“綠皮車”(即私人牌照車輛)掛靠的公司卻未表態(tài)。相比公營(yíng)的士，“綠皮車”違規(guī)要多得多，閩AT0796就是“綠皮車”。

“綠皮車”為什么更難管理?有人認(rèn)為，公營(yíng)車所有權(quán)屬公司，公司可直接管理的哥;而“綠皮車”屬個(gè)人，不過(guò)是掛靠在公司，公司僅是收取掛靠費(fèi)，為的哥辦服務(wù)卡而已，管理約束力有限。

但既然收取了掛靠費(fèi)，公司是否就有管理義務(wù)，對(duì)的哥的聘請(qǐng)進(jìn)行把關(guān)，的哥如有違規(guī)，對(duì)其和車主進(jìn)行處罰呢?

“綠皮車”的哥違規(guī)后交罰款被解聘，又去開(kāi)其他“綠皮車”的情況時(shí)有發(fā)生，而對(duì)于車主而言，換個(gè)司機(jī)車子又可以上路。各方違規(guī)成本低。而對(duì)于黃某這樣發(fā)生惡劣行為的司機(jī)，如果只是對(duì)其個(gè)人罰款、停崗，處罰是否太輕了?有關(guān)部門是否應(yīng)當(dāng)出臺(tái)規(guī)定，將情節(jié)惡劣者直接列入“黑名單”，禁止其終身不得再在福州開(kāi)出租?

至于車主和企業(yè)，也應(yīng)當(dāng)在聘請(qǐng)司機(jī)時(shí)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，并監(jiān)督的哥的行為。對(duì)頻繁出現(xiàn)違規(guī)的車輛的車主、公司，有關(guān)部門應(yīng)加大處罰，甚至直接讓車輛停運(yùn)一段時(shí)間。