福州公交司機工資有望提至4500元 解司機難招難題

福州新聞網訊　17日記者從省交通運輸廳運管局了解到，今年福州公交駕駛員工資待遇有望再次提高，力爭高于社會平均工資，達到4500元。

記者了解到，目前福州公交企業有5家，公交線路共有216條，公交車共有3677輛，但駕駛員只有5373人，缺口高達1500人左右。而目前福州公交司機平均月工資約3000元，薪資水平低、勞動強度大，公交司機難招、流動性大，成為公交企業頭痛的普遍難題。

省運管局相關負責人介紹，去年以來，全省公交駕駛員平均工資水平提升至3000元，較2010年提高20%。今年福州公交駕駛員工資待遇有望再次提高，力爭達4500元，以吸引更多駕駛員。

“提高工資或將有效緩解司機難招的問題。”公交行業內人士告訴記者，按照有關規定，公交車企業駕駛員與車輛數之比應為2.2：1，這樣才能滿足公交車的正常營運需求，同時司機也有充足休息時間。然而，目前福州公交車“人車比”不足1.5：1，大部分駕駛員都要超時工作。據市道路運輸管理處統計，部分公交車司機平均每月上班時間達280小時，超出正常工作時間104小時。

“去年市公交集團的駕駛員年收入約4.9萬元，按照正常上班22天計算，月工資不足3000元。”市道管處相關負責人告訴記者。市公交集團工作人員則告訴記者，4.9萬元是算上加班費后的收入，雖然該公司駕駛員的工資每年都有所提升，但平均水平仍較低。“2月份起，我們公司每個司機每個月加500元工資，但司機拿到手也就4000元多一點。”閩運公交政治處楊主任告訴記者，工資在4000元以上的駕駛員每個月加班量都很大。

17日下午，記者在金山公交總站采訪發現，許多司機進場站停好車不到5分鐘，就又開車上路，而且司機普遍認為工資偏低。121路公交車的一名司機告訴記者，他經常加班，月工資才3000多元，“很多新來的員工開了一段時間就走了，又累又沒錢賺，有車也沒人開”。133路公交車的一名司機也告訴記者，他從金山公交總站開到火車站，一天來回開8趟，月工資4000元左右，“工作強度太大，不開車的時候幾乎都在休息，不然身體吃不消”。

對于提高公交駕駛員工資一事，記者采訪了部分公交駕駛員，大家都表示“希望不是喊口號”。

不過，公交企業對此叫苦不迭。市公交集團工作人員說：“營運成本逐年增加，但是收入在下滑，根本無力給駕駛員加薪。”“人工成本、車輛維修成本、道路擁堵造成的油耗，以及公交路線里程加長等帶來的成本都在增加，而公交票價沒有變動。”閩運公交政治處楊主任也告訴記者，從去年起，各界就在呼吁提高公交駕駛員工資，但公交企業能做的確實微乎其微，“希望相關政府部門能夠進行補貼，提高駕駛員待遇”。

(福州日報記者　謝星星)