東街口路面塌出2米深坑 路過小車險栽入坑內

　　塌陷路面位于斑馬線上，昨日上午已回填修復

東南網2月14日訊(海峽都市報記者 張碩 林丹 文/圖)

關注理由

昨日早上7時10分左右，福州東街口地鐵工地圍擋旁路面突然塌出2米深大坑，一輛路過的小車險些栽入坑內，幸好剎車及時。沒有人員和車輛墜入坑內，但塌陷給交通帶來一定不便。

東街口地鐵工地施工方——中鐵三局項目負責人說，塌陷處原本在圍擋區域內，為地下管線預留割接點。為保證春節期間道路通暢，圍擋臨時撤除，并用沙土回填。但可能因近期雨水沖刷，車輛碾壓，暗流將路基掏空形成空洞，才引發塌陷。

路面突陷大坑，小車緊急剎住

“一輛等綠燈的小車剛開出幾米，發現前方路面陷出深坑，急忙剎車，才沒有栽進去。”昨日早上7時20分，目擊者陳先生撥打本報968111熱線，講述事發時的驚險一幕。

塌陷的深坑位于八一七北路與楊橋路交叉路口處的斑馬線上，離地鐵圍擋不到10米，深約2米，路面上層是厚約10厘米的瀝青層，往下全是沙土。坑內塌陷向四周延伸，坑內漆黑，大坑邊緣留有一道汽車剎車痕。事發后趕來的東街派出所民警，立即聯系市政部門在周圍設置圍擋。地鐵、市政、水務管網、自來水等單位人員也趕來查看情況。

塌陷處原為工地，臨時用沙土填充

昨日上午10時許，一輛小型挖掘機趕來，挖開塌陷路面，深坑露出“真容”：長約5米，寬約2米，差不多能容納一部小車。

附近東街口地鐵工地施工方中鐵三局的項目負責人說，塌陷處在春節前位于地鐵圍擋工地內，圍擋拆除后，為了春節正常通車，對路面進行整修并鋪上了瀝青。

地鐵施工方調查后說，該處原為地下管線預留的割接點，原計劃農歷正月十五過后開挖進行管線割接，所以春節通車前采用沙土回填。因近期連續陰雨，回填的沙土受地下雨水沖刷，導致路基被掏空，路面塌陷。

昨日上午11時許，塌陷路面被回填。市政部門說，混凝土凝固后，路面即可恢復通行。

律師路面塌陷惹禍責任如何劃定

近年來，福州北大路、二環路等市區路面出現多起塌陷事故，有的還造成人員或車輛損傷。在北京、深圳等城市，還發生過“地面突然塌陷致人死亡”的事件。“地陷奪命”的新聞并不鮮見。

地面塌陷造成人員傷亡或財產損失，責任該如何劃定?

福建元一律師事務所主任律師佘雷說，根據侵權責任法以及相關法律規定，如果路面塌陷是由于施工單位建造、鋪設、修繕或市政部門維護不當等引起的，或者塌陷后相關部門沒有及時設置警示標志、采取安全防范措施，造成損失的，那么相關單位應該承擔相應的民事責任，除非事故是由地震等自然災害不可抗力因素導致的。

市民也呼吁，道路塌陷事故時有發生，希望有關部門加強事前預防和事后問責，以有效治理道路塌陷這一城市問題。

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　　事發現場，挖掘機正在挖掘路面

東南快報訊（實習記者吳昌煒/文記者劉興/圖）昨日上午8時左右，福州楊橋東路、東街與八一七北路交叉路口車道的斑馬線上出現了一個直徑近1米、深約2米的坍塌坑洞。坍塌事故一度造成該路段的交通堵塞，但所幸沒有人員傷亡。

記者在現場看到，發生坍塌的坑洞占據了一個車道，由于發生在出行高峰期，坍塌事故使原本就已經很窄的車道變得更加狹小，導致了許多車輛堵塞在路口，一些原本要直接左拐進入東街的車輛紛紛往右向楊橋東路方向繞道行駛，然后在前方信號燈路口掉頭回來。由于坍塌處位于斑馬線上，過往行人都分散著過馬路，這讓交通顯得更加擁堵。

據現場目擊市民張先生稱，事發時有一輛公交車經過，估計是壓了路面，造成了坍塌。所幸后來的車輛及時發現前方的坑洞，紛紛繞過，未造成危險。

上午10點半左右，中鐵三局的施工人員開始對坍塌的坑洞進行處理，往坑洞里灌滿了混凝土漿。一位施工人員告訴記者，待混凝土漿凝固后，即能恢復該路段的正常交通。

為何交通主干道的路面上會出現坍塌呢？對此，負責此路段施工的福州市城市地鐵公司回應稱，坍塌路面這一側的車道原是地鐵1號線東街口站施工圍擋的范圍，春節前這一側圍擋施工期已結束，目前已在道路另一側搭起施工圍擋，同時拆了這一側的圍擋鋪上路面作為臨時車道以保障交通的順暢。而坍塌坑洞的位置正好是原來地鐵圍擋施工管線割接預留的割接點，原計劃于農歷正月十五過后開挖并進行管線割接，故春節通車前采用砂土回填。近期福州連續降雨沖刷了該割接點的回填砂土，導致路基被掏空，進而引發路面塌陷。

事發后，市政部門對坍塌的周邊區域進行了圍攔，交巡警部門也及時趕到現場指揮、疏導交通。同時，市政有關部門也調派機械處理塌陷現場，由一輛小型挖掘車挖開塌陷路面后，混凝土車向塌陷坑內灌注混凝土。塌陷點于昨日上午11時處理完畢，并以鐵絲固定圍擋，同時派人看守現場，預計混凝土凝固后即可恢復路面通行。

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