馬尾大橋主橋方案確定 連接倉山馬尾設雙向8車道

福州新聞網訊 作為連接倉山和馬尾的重要過江大橋，馬尾大橋已正式開工建設。9日，記者從市城建部門了解到，目前，馬尾大橋的建設正穩步進行，兩岸連接線工程已開始圍擋，伴隨棧橋搭建，施工逐步推進。馬尾大橋的主橋方案也已出爐，按雙向8車道設計，兩側設非機動車道、人行道，橋面寬度為42.5米。

馬尾大橋工程位于南臺島東端北側，橫跨閩江，由主橋、南連接線和北連接線3個部分組成。

項目南岸起點為倉山區城門鎮洋坑村，是在建環島路(螺洲大橋至動車南站)的延伸段，道路起點接環島路設計終點，經福泉高速公路、南江濱路、閩江、北江濱路、福馬鐵路、福馬路(104國道)，北岸終點與機場二期高速相接。南岸接線長約1.9公里，北岸接線長約2.8公里，跨江段橋長1.684公里，道路全長約6.387公里。

根據已確定的方案，南連接線(福泉高速公路福州連接線，倉山轄區)與福泉高速公路、環島路、南江濱路各方向互通;北連接線工程(福馬路，馬尾轄區)起于北江濱路，連接機場高速二期公路，與福馬路、北江濱路等互通。

按照此次確定的主橋方案，馬尾大橋為城市快速路，設計行車速度為80公里/小時，按雙向8車道設計，兩側設非機動車道、人行道，橋面寬度42.5米，滿足內河Ⅱ級、1000噸級海輪通航標準(單孔雙向通航凈寬191.2米，通航凈高不小于24米)。

城建部門相關負責人介紹，馬尾大橋建成后，將大大緩解東江濱大道、福馬路的交通壓力，打破南臺島與馬尾之間的交通瓶頸，對推進城市“東擴南進”以及促進馬尾新城的開發建設起著舉足輕重的作用。

(福州日報記者 孫漫)