福州象山隧道將拓至雙向8車道 拓寬兩側(cè)邊洞

象山隧道將拓至雙向8車道

中洞保留不變，拓寬兩側(cè)邊洞；明年動(dòng)工

東南網(wǎng)1月2日訊（海峽都市報(bào)記者 闕文龍 包華） 本報(bào)持續(xù)關(guān)注的福州二環(huán)路最大堵點(diǎn)之一——象山隧道，其拓寬改造時(shí)間初定，計(jì)劃在2015年金雞山隧道拓寬后啟動(dòng)，以減輕二環(huán)路交通壓力。據(jù)悉，改造方案擬將現(xiàn)有雙向4車道拓寬至8車道。

二環(huán)路象山隧道建于1994年，現(xiàn)狀隧道為四聯(lián)拱結(jié)構(gòu)，隧道全長(zhǎng)230米，規(guī)劃紅線寬度48米，中間兩洞通行機(jī)動(dòng)車，雙向4車道，為目前國(guó)內(nèi)少見的四聯(lián)拱隧道。隧道外側(cè)兩洞原設(shè)計(jì)為人非混行車道，2007年11月起，警方允許機(jī)動(dòng)車借道行駛。

福州市發(fā)改委近日批復(fù)的象山隧道改擴(kuò)建工程項(xiàng)目建議書透露，象山隧道改擴(kuò)建按機(jī)動(dòng)車道雙向8車道實(shí)施，現(xiàn)狀隧道中洞保留不變，拓寬隧道兩側(cè)邊洞，改造后的隧道結(jié)構(gòu)總寬度為50米。工程建設(shè)內(nèi)容主要包括隧道、路基、路面、給排水、路燈、交通設(shè)施等。該項(xiàng)目總投資初步預(yù)算為13088.07萬元，工期為20個(gè)月。

福州市城建部門相關(guān)人士昨日說，初步擬定的改造方案，就是兩側(cè)隧洞拓寬，保持四聯(lián)拱。即維持象山隧道中間兩個(gè)洞雙向車道不變，將左右兩側(cè)人非混行隧道拓寬，各拓寬2個(gè)機(jī)動(dòng)車道﹢1個(gè)人非混行道的隧道，機(jī)動(dòng)車道和人非混行道設(shè)隔離墩隔開。擴(kuò)建后增加4個(gè)機(jī)動(dòng)車道，形成8個(gè)機(jī)動(dòng)車道﹢2個(gè)人非混行道。

“象山隧道具體的施工方案還在優(yōu)化中，最后是采用全面開挖或者建高架橋，都未最后確定。”昨日，象山隧道拓寬改造業(yè)主單位——福州市市政建設(shè)開發(fā)公司相關(guān)人士說，目前金雞山隧道正在拓寬施工，工期為20個(gè)月，為緩解二環(huán)交通擁擠，象山隧道的拓寬要等金雞山隧道完成拓寬成8車道后再啟動(dòng)，估計(jì)要等到2015年才能施工。