福州金雞山隧道拓寬南洞開挖 兩頭掘進縮短工期

　　拓寬后的金雞山隧道出口(靠鶴林新城方向)效果圖

東南網12月14日訊（海峽都市報記者 闕文龍 毛朝青 文/圖) 福州金雞山隧道10月9日封閉南洞(火車站往鶴林方向)施工后，目前進展如何?記者昨日從金雞山隧道拓寬工程施工方——中鐵十五局項目部獲悉，在洞口開挖前期的場地清理、洞口支護等施工后，目前已正式開挖，截至昨日已挖了2米多。

“為盡量減少對周邊居民生活的影響，前期施工主要采用鉤機施工。”昨日，施工方相關負責人馬先生說，接下來的開挖，將根據需要采用爆破施工。爆破施工不會影響另一個隧洞的通行。

“金雞山隧道工期比較緊，南洞開挖工期為10個月，現在每天有100多人在施工，下一步打算兩頭同時掘進。”馬先生說。

據了解，現有的金雞山隧道由兩條機動車隧道、一條行人與非機動車隧道組成，隧道拓寬長度為576米(單洞長度)。改造后，將變為雙向8車道。目前金雞山隧道的北洞(鶴林高架橋往福州火車站方向)雙向通行，只允許小車和公交車通行;10個月后，南洞雙向通行，北洞封閉施工10個月。整個隧道拓寬工程計劃2015年7月竣工。